阿兹特克的永生者一千六百六十一章 东亚技艺技术官僚会议

“唳！” 金雕飞过天空发出高亢的鸣叫。

湖边的巨舰桅杆高竖如同庞大的神木是非常适合筑巢的地方。

就连筑巢的纤维布料都是现成的。

它的眼睛如同最精确的横尺从高空俯视的扫过便把这巨舰的形制看得一清二楚。

“雪狼王号”这艘仍在修筑的巨舰中心全长约为52米型宽在10-11米之间型深在6-6.5米设计吃水在4米以上。

它设计的载重是520吨但由于平均的工匠水平限制实际成形的载重可能会略小。

而这船的用料极为扎实体积也越修越大真正排水量很可能超过800吨以上。

简单来说这艘巨舰就是又大又重、又厚又狭怎么结实怎么来！而按照宋代远洋船的体型特征整船的方形系数大概在0.6左右尖底没那么尖船身也没那么宽航速也同样是中等。

至于修造的过程自然是东亚最常见的壳式建造外板先行、再立肋。

深龙骨加艏艉实木填塞再加上横向水密舱壁。

若是把这船放在大明其实并不算大。

单是两广私贸的海商就有许多与之仿佛、技术更好的远洋福船。

在大明这船唯一的优势就是胜在用料豪奢不惜工本。

可若是把这船放到美洲那就是真正一等一的“巨舰”！ 而更重要的是这艘本土修建的巨船代表着美洲造船工艺的一次巨大突破。

它带动的技术吸纳与发展几乎如同飞跃一般跨越了整整两个时代飞奔着、急迫地追向大航海开启的新纪元！ “维齐洛波大菩萨啊！这样的大船一修数年实在太过耗费心血修建的成本也太高了！等修完这艘大船再往下还是修400料左右的遮洋船才更为合算！无论是工期、木料还是船厂工匠的普遍水平都适合四百料甚至更小的船像是饺子一样下水...” 造船所中的木料堆积如小山忙碌的民夫与工匠人数也成百上千。

可船匠金善树站在巨舰的船头望去却感到一种压力如山的艰难。

他早已不像最初抵达时憧憬龙江船厂那样幻想而是清楚的明白：这里的造船规模虽大但若是放在江华岛的船厂也只是十几个大匠好手带着几百个学徒调动数千丁壮而已。

在外来的工匠好手与本地的底层学徒间出现了巨大的“普通工匠”空白！而要填补这样的鸿沟只有不断的练手不断的积累经验不断的逼迫学徒学习才行！ 好在在这湖中之国工匠也是一条向上的出路。

来这里学习技艺的年轻工匠可并不都是贫户之家出身而是有许多来自武士家庭甚至还有贵族的庶子各个都极为勤苦。

因为这可是一条能走通的、跨越阶级的正途啊！ “工匠也可授爵甚至成为祭司成为主掌一所的正官...” 每次想到这船匠金善树都有些唏嘘感慨。

从被掳船匠到一所之长人生的命运啊真是不可预料。

而在他晃神的时候另一个戴着黑曜石的工匠祭司也登上了船用墨线反复测量每根桅杆的间距用影子测量桅杆的高度。

然后便是盯着光秃秃的桅杆陷入沉思。

“主桅十丈其他四根高度依次减少矮一级...以蒙特苏马松和奥亚梅尔冷杉（oyamel）为主材。

最粗的主桅底径有惊人的一尺半...桅座是龙骨-梁-夹桅板的结构。

桅根由麻布灰脂带护裹粘合...” “维齐洛波齐特利！给这五根桅杆挂帆前后两根最容易中间的主桅最难！反复算了几遍这主桅硬帆的面积恐怕得有60平方丈重量更是数百千斤往上！” “这大帆的篾骨得用大量的墨竹（Otatea）再加上用薄松条或者棕榈叶柄制作成的帆骨条。

帆布则是豪奢的棉布受力的地方得嵌剑麻布补强帆脚与帆角都得叠层缝制。

这大帆可是带着船往前跑的源头必须得非常吃劲、非常厚实才行！只是这么大的帆操纵起来最好能再简化些落帆、起帆、斜缭...” “索具的话就用麻生弄出的麻绳。

热松脂浸渍的剑麻绳再打石灰粉防霉。

要拉这大帆这绳索也得足够粗足够受劲！还得配个木头滑索的滑车用愈创木之类的硬木耐磨是最重要的！嗯在这里最好的木头件可比普通的铁件耐用啊...” 工匠祭司念念叨叨在桅杆上摸来摸去倒是惊动了旁边的金善树。

他瞅了眼完全墨西加打扮的来人下意识的用朝鲜语问道。

“顺帆你的帆造好了吗？” “前后两根小帆都做好了。

中间两根大帆还在弄。

至于主桅的巨帆哪有那么快？” 帆匠朴顺帆转过头用朝鲜语回了金善树两句后又立刻改成了熟练的纳瓦语还是老墨西加人的口音。

“老金！说多少次了...以后别叫我‘朴顺帆’听起来不大好听像个跑船的渔民。

要叫我的纳瓦名字朴·埃赫卡特尔（风神）·特拉帕利（彩旗、书写）...听听这名字多长多气派！一听就是个贵人的名头！” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。