航空大业第二十四章立军令状

什么？一个小小的设计员竟然敢当着这么多领导专家的面立什么军令状这不是在开玩笑的。

所以就连古总师也为之动容因为立军令状这种事情他都不敢轻易的说出来而李曙光竟然敢在这次会议上立军令状这说明什么说明他真的有把握啊那他真是不懂电传飞控有多复杂呢还是初生牛犊不怕虎张口就来？古总师更愿意相信李曙光能行如果歼八II战斗机真的能够用上电传飞控系统不要说三轴四余度的数字电传飞控就是单轴双余度的也很好啊机动性能可以得到很大提高。

领导专家们面对李曙光的大胆建言都纷纷议论起来有的领导专家还是持怀疑态度不过也有支持李曙光的。

一位专家就站起来道：“我倒是认为李曙光同志提出来的想法可以考虑咱们要大力推进电传飞控系统的研制争取尽快突破这个难关掌握第三代战斗机电传飞控系统技术那就可以在歼八II上面做试验嘛这并不影响型号的总体研制任务我觉得可以试一试。

” 见有专家支持古总师作为歼八II的型号总师便站起来道：“其实在会议之前我们已经考虑过在歼八II战斗机上面搞电传飞控李曙光同志的情况我是最了解的他年轻有闯劲也很有天赋我相信有他参与咱们搞电传飞控系统是没有问题的。

我支持他的想法希望大家也能支持他！” 这古总师都站出来为李曙光说话了看起来六零一所确实有点把握啊于是乎航空工业部的一位领导就站起来道：“那好我看这件事情可以落实下来尽快的推进你们六零一所可以跟飞行试验研究院那边碰一下大家一起攻关！” 变稳飞机项目这古总师自然是很清楚的他也是项目的成员之一所以古总师听了高兴地道：“太好了那我就先谢谢领导的支持我们沈飞厂一定会坚决完成这个任务我们要搞出自己的电传飞控系统！” 这次验收会很成功不但进气道优化设计方案通过了验收而且还初步得到了上级的支持为歼八II战斗机装上先进的电传飞控系统接下来就需要和上级把具体的技术指标给确定下来！不过在与上级确定指标之前肯定要在六零一所内部形成了一个具体的报告了。

这个会议很快就在古总师的主持下召开当然唱主角的还是李曙光了毕竟没有人比他更懂电传飞控所以最终的结果就是根据歼八II飞机的总体战术技术指标在控制总体成本增加不超过百分之十的情况下为歼八II飞机加装飞控系统纵向为全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电付操纵系统横航向为机械操纵加有限权两余度数字式控制增稳系统的方案。

采用了这种低端的电传飞控系统以后歼八II战斗机机动性能将会比较接近幻影两千这样的三代机最重要的是性价比很高想来军方不会不接受的。

这套系统在正常情况下飞控计算机采集驾驶杆指令和传感器信号进行数字综合通过三轴控制率计算控制纵向伺服作动器和横向电动舵机驱动全动平尾副翼和方向舵实现三轴控制增稳横航向机械操纵通过拉杆摇臂等机构控制横航向助力器驱动副翼和方向舵。

这套系统的总体架构李曙光仅用一天时间就做出来了这也让古总师不得不佩服他在这方面的天赋而六零一所的设计师们也没有不服气的毕竟这么复杂的飞控系统总体架构设计所里没有一个人能够完成。

搞飞控的那些设计师们更是一个个都把李曙光看成了外星人他们搞这么多年飞控还不如李曙光呢。

大家都很清楚如果歼八II战斗机真能够装上这么一套先进的电传飞控系统意义有多大这可以为将来的三代机打下基础啊并且歼八II战斗机的性能提升也会很大的。

从进气道的优化设计再到电传飞控系统的架构设计现在大家都见识到了李曙光的实力和天赋这的确是让人服气。

就在大家终于形成一致意见并且与航空工业部和军方协调会谈的时候李曙光又把目光瞄准了歼八II的发动机。

要知道歼八II战斗机计划装配的是涡喷十三改进型发动机油耗高推重比低使用寿命短。

李曙光其实在想如果这次任务完成了能够抽奖抽到中等推力涡扇发动机技术就好了那便可以帮助歼八II战斗机将来装上更好的发动机。

当然在目前这个阶段要改发动机还是不太现实的毕竟一台发动机的研制周期很长特别是涡扇发动机。

斯贝发动机当然不现实毕竟它是歼轰七要用的而且发动机尺寸太大不可能装到歼八II上面去再者说斯贝发动机的推重比也太低了加速性能不好只有省油的优点所以不可能用。

要用的话也得是F404或者是RD33这样的中推涡扇发动机它们的加力推力都在八十千牛左右这比涡喷十三发动机六十多千牛的推力要大了不少。