航空大业第三百二十七章 运4战略运输机评审

时间很快来到了二月这时候从西北航空工业基地传出的一个好消息那是让多少领导都兴奋得睡不着了。

世界上最大的战略运输机当然也是最大的飞机运四战略运输机终于完成了全面的详细设计工作这次要进行评审了要知道这架飞机可是四百吨级的是前所未有的大家伙。

所以这次能够顺利的完成设计研制任务可以说是不容易了毕竟这种飞机的技术难度太大了而且是世界上第一个。

不仅如此在未来很长一段时间运四战略运输机肯定会保持世界上最大飞机的纪录因为米国就算研制成了C5银河战略运输机也是超不过运四战略运输机的。

虽然说像运四这样的战略运输机出口是肯定不会有的但是它可以民用的到时候军用的装备个二十架民用的来个二十架也是很不错的。

今天是评审正式举行的日子大家都非常的高兴军方领导面带着笑容讲道：“同志们大家都辛苦了咱们的运四战略运输机啊能够顺利的完成研制任务迎来设计评审的关键节点你们都非常的努力所以在这里我也代表军方向你们表示感谢向所有参与运四战略运输机研制设计的同志们表示感谢！” 一阵热烈的掌声响了起来大家都在为此而自豪。

军方领导接着道：“同志们今天咱们的运四战略运输机进行详细设计评审事关重大所以我希望设计所的同志们要配合好咱们的专家争取尽快的完成评审任务得到一个好的结果在这里我预祝咱们这次评审顺利通过。

” 又是一阵热烈的掌声接下来专家们就开始工作了评审工作是很枯燥的也是很费时费力的但是这个工作又是不能有一丝马虎的所以每一位专家都必须要有高度的责任心还有要相应的能力才行。

现在很多专家其实都是跟着李曙光学出来的所以现在他们已经担任了如此重要的工作李曙光也来了有李曙光的指导那就更没有问题了。

运四战略运输机的设计的确是非常的厉害不是简单的把运三战略运输机放大而是一种新的设计比如说它的动力系统那就是推力更大的涡扇发动机这个研制难度也是相当大的在未来的话全世界也只有两三个国家具备这个能力。

在现阶段更是找不到一个就算是米国将来研制的C5战略运输机它的发动机推力也并不是很大比运四战略运输机要差了一个级别。

运四战略运输机的发动机推力要比运三战略运输机使用的发动机增加了五十千牛也就是超过五吨达到了二十五吨级别。

这四台发动机推力加起来可是超过一百吨了因此在最大起飞重量的状态下运四战略运输机的起飞推力重量比也是有零点二五的这个就比后来的C5银河推重比更大了。

这大概是跟伊尔七六运输机的推力重量比差不多大了所以动力很充满。

运四战略运输机当然也是使用了超临界机翼的设计所以它的高亚音速阻力比较小这样就能够让它实现八百二十公里每小时的巡航速度油耗也相对较低了。

像毛子的伊尔七六运输机它就没有使用超临界机翼所以说运载能力较小而且航程比较短一方面是气动阻力大而另一方面就是因为发动机油耗高伊尔七六运输机发动机是小涵道比的油耗自然是要高不少了。

现在中国当然是最早应用超临界机翼技术的国家了不止是在运四战略运输机上面使用在其他机型上都有现在已经是相当成熟了所以专家们对这个技术也是不陌生的但是具体的设计参数也是需要进行验算的。

不过很显然专门负责运输机和轰炸机设计的西北航空工业基地设计所不会犯那些低级错误的这个机翼设计得很棒。

如此之大的翼展它的结构设计也是非常考验设计师的毕竟飞机数百吨重大部分都是靠机翼产生升力来托起所以机翼受到的荷载是非常的大因此战略运输机的机翼都是很厚的结构强度高而且里面还有软性的油箱。

当然表面还是采用了铝合金以及复合材料所以运四战略运输机的复合材料使用率也是比较高的达到百分之五像是机翼的后缘襟翼啊垂直尾翼很多都使用了复合材料。

复合材料制造工艺也相当的先进几米长的复合材料件哪怕是复杂的翼型也是可以做出来的非常了不起。

专家们看了都直呼了不得赞叹不已。

运四战略运输机的货舱设计也是非常的重要它可是有双层的货舱了除了下层可以装主战坦克等重型装备以外上层的货舱也可以装不少的物资或者是直接载运人员这上层货舱可以运载全副武装的战士一百二十人。

所以这个载运能力确实是很强了一百五十吨的载重能力可以装两辆主战坦克还能装不少的物资和人员。

这样如果有二十架运四战略运输机的话一个架次就可以运送四十辆主战坦克以及二千四百名战士并且投送到几千公里以外。

这要是再配合运三战略运输机两款战略运输机一起行动那么一个架次就可以把成建制的一个师级单位投送到六千公里以外的地方这个就真的很厉害了。

经过专家们的严格评审最后结果也是令军方非常的满意运四战略运输机的详细设计没有任何的问题做得非常的完美专家们都打出了高分并一致的同意转入原型机制造阶段。

这下好了领导最后做总结讲话指出运四战略运输机是空军实现战略目标的重要装备未来的空军将是一支大国战略空军战略运输机将是最重要的装备之一。

所以接下来西北航空工业基地的任务又更重了毕竟有这么多的重点型号大飞机在研制那确实是非常的不容易。

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