C940超大型客机的下线让全世界都为之轰动了这架飞机的确是让人惊叹中国制造真的是不一样了航空工业很多个第一都是中国人创造的了。
在航空工业还有一款超大型的飞机正在紧密试飞并且现在已经到了试飞的收尾阶段它就是目前最大的国产重型运输直升机同时也是世界第二的运输直升机直十五直升机。
今天李曙光也来到了试飞中心要知道现在直十五要开展极限试飞了今天要完成的是载重十七吨以及外挂二十吨的试飞。
直十五的最大设计载重是十四点五吨现在是要超载试飞了还有外挂最大设计重量也是十五点五吨这次要超载四点五吨试飞。
极限试飞那都是风险极大的试飞科目了稍有不甚就有可能导致严重的事故所以说李曙光要来亲自坐镇呢因为他是最权威的专家呀而且直十五也是李曙光设计的方案关键技术还得靠李曙光。
今天直升机所和昌河厂的领导们都来了因为这个重点型号到了关键时刻了他们要不来的话就不行了。
毕竟这要是完不成任务上级必定要是给他们压力的呀。
这次超载试飞也是让人期待因为世界第一的米二六重型运输直升机它的载重也只有二十吨这次可是要让直十五吊挂二十吨重的装甲车试飞呢这就达到了米二六的最大设计载重了当然那是在货舱里面的。
不过这样吊运也是一样的重量了能不能飞起来能不能不出问题这都不好说呀。
不过以直十五重型运输直升机的设计来说理论上是没有问题的毕竟它可是有三台大功率涡轴发动机总的输出功率只比米二六小那一点点。
现在试飞要开始了领导们都有点紧张了。
三号原型机已经在货舱里面装入了十七吨重的货物准备要起飞了。
只见试飞员们信心满满的走到直升机跟前做了一番检查后便进入了驾驶舱。
随着三台涡轴发动机启动起来轰鸣声也是响彻机场上空。
旋翼在不断的加速转动大量的空气被压在旋翼下面产生了越来越大的升力眼看着直十五还没有起飞领导们都有点急了难道太重了飞不起来吗?这不可能吧。
毕竟只是比最大设计载重多了二点五吨呀也不算很多嘛。
当然直十五并不是飞不起来而是试飞员们很小心他们感觉差不多了这时候才进一步的加大油门随着升力进一步增加直十五庞大的机体终于离开了地面向高空缓缓的上升。
领导们看到直十五飞起来了那是激动得不行啊一个个都站起来鼓掌。
这直十五重型运输直升机看起来就是漂亮比米二六要好大家都是这样想的。
如果是同样的价钱那肯定是选直十五不选米二六的虽然说米二六直升机块头更大载重更高但是它的技术性能很多地方都落后于直十五的。
在技术上直十五是妥妥的世界第一重型运输直升机。
直十五进一步的进行极限试飞这次是超载了也要试一试它能飞多高能飞多快能飞多远的。
所以很快的大家都看不到直十五的身影了这架直十五已经爬升到了数千米的高空。
很快从直升机上面传来消息直十五这次载重十七吨爬升到了五千二百米的高度这真是非常不错。
因为五千二百米的高度就意味着在高原地区直十五也可以超载飞行并且到达到百分之九十五以上的高海拔地区。
如果不超载的情况下那就能够达到百分之九十九的地区了。
并且这次直十五在超载情况下仍然是飞出了三百公里的最高时速非常的了不起了。
现在直十五还在继续飞行要看看超载情况下的最大航程。
在试飞中心四号原型机准备起飞了它要完成的试飞任务是吊挂二十吨重的轮式装甲车飞行二百公里然后还要把装甲车放下来。
这个试飞任务更加的艰巨因为这次超载可是四点五吨重啊而且是吊挂在外面的一不小心把直升机的机腹纵梁拉变形了可怎么办。
当然从理论计算来说不会出现这种情况就是再加五吨也不会但是理论是理论啊要是所有理论数据都没有问题那就不需要试飞了。
随着这架直十五起飞升空大家的心情又紧张起来了直十五爬升到三十米高度后开始缓缓放下吊绳地面的人员给轮式装甲车四个吊钩都挂上了。
现在人员已经撤离了直十五重型运输直升机开始爬升吊绳拉直了现在大家都担心要是绳子断了怎么办。
还好这样的事情没有发生直十五顺利的把这辆轮式装甲车吊了起来爬升到了一千米高度开始平飞了。
两百公里的航程说远不远说近也不近啊这时候飞行速度不快所以看着也挺吓人的。
时间过得很快最终的试飞结果令人惊喜直十五重型运输直升机在超载的情况下还是飞行了一千公里这个航程真的可以了。
另外就是吊运两百公里飞行也没有问题最后成功了。
这次试飞成功为接下来的其他极限试飞也打下了很好的基础在接下来的几天时直十五又完成了一系列的试飞创造了好多项纪录了。
领导们是高兴啊现在直十五可以进行定型评审了这次军方组织了数十位专家参与评审李曙光再次担任专家组组长。
评审会开得很顺利专家们经过严格的评审认定了直十五性能达到并部分超过设计指标可以批量生产了。
这个好消息那是让人高兴啊昌河厂早就做好准备了军方可是订购了一百架直十五的这个数量不少另外民用版的订单也拿到了二十架呢。
接下来航空工业还要拓展市场把直十五卖出去这样产量更大了那单架的成本就会降低。
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