航空大业第七十九章第三代主战坦克

新的一年又开始了现在李曙光真的成为了一个大忙人虽然说工作地是在北坪吧可跟聂小雨在一起的时间也很少因为他经常都要去各个厂所解决技术上的关键问题。

春节刚过一个好消息便传到了李曙光这里那就是第三代主战坦克即将正式立项这次军方可是采纳了他提出来的设计方案将使用先进的燃气轮机为动力性能指标直指M1主战坦克。

这台燃气轮机也同时正式的立项采用李曙光提出来的设计方案额定功率一千二百千瓦换算过来就是一千六百三十二马力这个指标要比美国M1主战坦克的燃气轮机输出功率大了一百三十二马力约高出百分之九来这将使得国产第三代主战坦克拥有更好的机动性更强的防护性能和火力。

并且这台燃气轮机的油耗指标也比M1主战坦克要低百分之十五以上基本上不会比欧洲最好的坦克柴油发动机油耗高多少顶多就是高百分之二十左右。

所以这些都是完全可以接受的最重要的是燃气轮机的优势太多了什么油都能喝这样在打仗的时候才会更实用。

上级决定拨款研制第三代主战坦克那也是看中了李曙光提出来的新方案不然的话就基本上还是仿制T72的基础上改进设计了。

但现在就不同了新型主战坦克的吨位一下子就从四十几吨上升到六十吨这个级别了。

立项会上李曙光也再次被聘任为型号的高级顾问并且同时也担任北方车辆研究所的顾问。

在立项会后李曙光又来到北方车辆研究所和褚总师他们一起研究新型主战坦克的设计工作如何开展。

褚总师他们可是太热情了李曙光现在是什么段位他们都清楚着呢就连海军的主战装备都是请李曙光来解决技术上的难题这主战坦克肯定就不在话下了。

褚总师把骨干们都召集起来在会议室里面开会。

褚总师高兴地道：“同志们让我们用最热烈的掌声欢迎我们的高级顾问李曙光同志到咱们所来指导工作！” 大家都纷纷的鼓掌对李曙光是发自内心的崇拜毕竟在军工领域李曙光已然成为最厉害的人物古往今来国际国内都没有人能够比得上海陆空三个领域都精通的专家还真找不到第二个了。

李曙光连忙站起来道：“谢谢很高兴能够和大家一起为咱们的第三代主战坦克做一些工作咱们的新型主战坦克现在终于正式立项了并且指标还达到世界最先进水平这对咱们来说也是一个巨大的挑战但是我相信在褚总师的领导下在大家的共同努力下这个目标一定能够实现！” 掌声再次热烈的响起第一个人内心都是充满了自豪的毕竟能够参加第三代主战坦克的研制工作的确是无数军工人的梦想呢。

褚总师笑道：“第三代主战坦克有别于第二代它在各个方面的性能都是质的飞跃特别是动力系统非常重要咱们的第三代主战坦克使用世界上最大功率的发动机可以说将让我们能够充分的发挥各方面的设计能力比如说我们的坦克炮现在确定就要上一百二十五毫米口径了这比美国的M1坦克炮要大了五毫米在火力方面就有了发挥的空间我们总不至于还搞不出不如一百二十毫米坦克炮的一二五炮吧？” 大家都纷纷的表示赞同确实现在动力强了各方面的设计都几乎不受到多少限制了不像过去无论是五九还是六九七九式动力太弱了设计坦克的时候都不敢增重必须要严格控制。

现在就不一样了新型主战坦克战斗全重将达到六十吨那就是坦克炮重一点也没有什么影响了。

大家都是业内人士非常清楚美国人当时在选择第三代主战坦克动力的时候虽然说有理想的柴油发动机也没有选择而是选择了燃气轮机这就说明燃气轮机是真的好。

首先说当时美军要求坦克发动机本身重量要控制在坦克重量的百分之五左右同时还有对发动机舱占用坦克车体空间的要求在坦克总重五十五吨的情况下坦克发动机功率必须要达到一千一百千瓦以上因此当时美国就同时搞了两台发动机一个是柴油发动机一个燃气轮机。

当时美国军工企业研制出了着名的AVCR1360-2柴油发动机最大功率超过一千五百马力但是最终却没有被选中。

因为当时看来燃气轮机就更加的先进体积更小重量更轻迎合了美军追求技术先进性的思想。

在一九七六年制造出来的两辆样车对比测试中搭载柴油发动机的样车零到三十二公里每小时加速时间在十一秒多而搭载AGT-1500燃气轮机的样车加速时间却只有六秒多两者高下立判。

李曙光接下来就把这些天做的新型坦克动力系统方案给大家展示了出来这套设计方案就包括了坦克的传动系统因为动力舱是一个整体模块化的设计。

要将燃气轮机强大的动力有效的传递到坦克的驱动轮和履带上就必须要有先进的传动系统燃气轮机的传动系统与柴油发动机的又有所不同。

李曙光设计的这套传动系统是标准的第三代主战坦克液力式全自动变速箱有了它以后坦克驾驶员就轻松得多了不必像过去的老式坦克那样开着很费劲。

这个变速箱有四个前进档和两个到档包括了液力变矩器、行星变速装置、液力泵、液压马达、液压制动气这五大组件。

通过这套传动系统第三代主战坦克可以实现原地转向。

李曙光的设计方案一下子就吸引了研究所的设计师们这一套动力系统他们是见所未见过的确实太先进了比如说燃气轮机的回热循环、双转子、三轴结构的设计太巧妙了。