航空大业第四十七章再也不愁没发动机

数十个型号的航空发动机？！这这也太惊人了吧这个消息如果是真的那将来飞机设计师们还用愁没有可靠的发动机吗？还会为了发动机不合力而不敢大胆的设计先进的方案吗？不会再有了可是数十个型号的发动机怎么可能研制得出来？航空发动机不但是被国外技术封锁了而且还需要投入大量的资金才能够研发成功的无论涡扇六还是其他的发动机都是没有什么经费连试车都做不齐的。

这个状况能够改变吗？只怕是很难的而且这不是还没有向上级报告吗？上级在拿到报告后能够批准这么庞大的航空发动机研制计划么？好像不太现实啊大家都纷纷的怀疑起来。

宋总抬了抬手道：“大家不用怀疑我们的航空发动机研制计划是一步一步来的并不说马上就要搞几十个型号的发动机而是首先搞出五个不同流量的核心机那么在这五个核心机的基础上再搞整机就不难了研制周期也会大大缩短还能节省大量的研制经费所以我想大家不用担心这个目标一定会实现我们只要准备好放手一搏甩开袖子加油干就行了。

” 掌声热烈了响了起来大家听得是热血沸腾啊真要是有这么一天不知道会让人多自豪大家也可以尽情的发挥设计出更多更先进的飞机来不止是歼击机到时候六一一所肯定还得设计其他的飞机啊。

歼七III战斗机在采用了中推涡扇发动机以后它的推力比现在的涡喷发动机增加了百分之二十左右因此起飞重量也能够增加不少达到十二吨左右这样载弹量可以达到三点五吨左右在外挂三个八百升副油箱情况下最大航程可达到二千八百公里这个航程比起歼八战斗机还要多出六百公里来可以说非常不错了。

因为现在的歼七III战斗机最大航程也只有两千公里外挂能力仅一点五吨外挂架才三个。

不过按现在的改进方案那么外挂点增加到七个而且最重要的是改变的短腿的毛病当然还有航电系统方面也会采用低端的电传飞控系统以及PD雷达所以也将具备超视距空战能力的。

这些都是非常吸引人的要知道歼七III战斗机改进后成本增加不多能够控制在百分之三十以内所以这要是研制成功了那今后大量装备部队再出口到国外成飞和六一一所的效益就不知道比现在要好多少倍那设计师们的工资待遇自然也是要水涨船高啊。

因此大家在听了李曙光的介绍后都是非常的兴奋纷纷赞成向上级打报告重新修改歼七III战斗机的设计这相当于是推倒重来了。

要知道设计师们为了歼七III战斗机可是付出了很多的心血的现在他们看到了这么好的改进当然是愿意再来一次了。

李曙光作为一个穿越者自然是知道的歼七III战斗机的命运太曲折了。

最早的时候歼七III便是称为歼七大改的而且还是以沈飞和成飞两个制造厂加上六一一所共同负责的。

第一任总师实际上还不是宋总也不是屠总而是王总师。

当时屠总师呢是第二总师七八年的时候沈飞和成飞抽了八十多名设计师来到六一一所参加设计工作。

只可惜到了七九年三月便陆续又撤走了最后只剩下六一一所的设计师继续干。