航空大业第四十五章 综合航电系统

确实在场的设计师们都有点服气了。

这样的设计他们确实创造不出来不过他们更为震惊的还在后面。

李曙光接着道：“除了动力系统以外咱们的新歼气动布局也可以进一步优化因为采用了双斜切进气道以后鸭翼便会装在进气道上方边缘这个进气道的边缘会带来边条翼的效果这比单纯的鸭翼要更好。

当然这样一来鸭翼和主翼的位置就发生了变化基本上处于同一水平线上。

” “因此气动外形较原来就发生变化耦合效应不同但是总体来说气动增升效果比原来更高可以更好的提升战机的机动性能。

另外机翼部分也需要把现在的简单翼型修改为扭转机翼这虽然增加了设计的难度但是带来的性能提升将会很大。

在外挂系统设计上可以增加到九个外挂架机翼下左右各三个机身下方可在翼身融合处增加两个半埋式外挂架再加上机身中线挂架就有了九个外挂架这样就能够与F16战斗机相当！” 李曙光说的半埋式外挂架确实是非常的新奇因为这跟强五甲的机身中线半埋式外挂架是完全不同的。

强五甲是为了投掷战术级的特殊炸弹所以为了满足需要才取消了弹仓并在机腹中心设计了一个半埋式外挂架挂弹这也是没有办法的事情因为炸弹尺寸太大所以强五甲挂弹后弹体的底部离地面就非常的近了起降时都容易擦地。

而现在的新歼是两侧半埋式外挂架挂的是超视距空空导弹这样不但可以减小气动阻力而且对飞行性能影响是最小的毕竟机翼下面挂弹离飞机的纵轴就越远在挂弹的时候对机动性影响很大。

那些阵风战斗机啊搞满外挂的照片也是摆拍毕竟挂那么多就谈不上机动性了。

F16战斗机因为有机翼翼尖挂架所以说它总共就有九个外挂架原来新歼的方案就没有这个因此比F16就会少两个。

现在好了李曙光设计了这两个半埋式的外挂架就可以跟F16战斗机打平了。

李曙光道：“当然如果还需要增加导弹的数量我们还可以在机翼下面搞复合外挂架一个外挂点挂两枚弹。

这样的话在外挂三个副油箱的情况下新歼可以挂四到六枚中距导弹两枚格斗弹航程和持续火力都有保证！” 不得不说李曙光现在提出来的优化建议确实是很让人心动的惊喜的跟原来的方案比起来就是一个全面的提升。

而且这并不是不切实际的建议是完全能够实现的。

设计师们现在已经听入迷了李曙光接着道：“有了这些外挂点配套的中距弹和格斗弹咱们的新歼还必须要有良好的航电火控系统所以在这方面我会提到一个新的设计构架那就是综合航电系统。

” 综合航电系统听到这个名词很多设计师都比较吃惊因为这是个新名词啊大家都知道现在世界上那些有名的三代机比如说F15和F16战斗机都采用了集中分布式航电构架。

这种架构是在原来的集中式结构基础上发展起来的最核心的就是数字计算机取代了原来的模拟计算机形成了功能各自独立的子系统和航电设备通过1553B多路数据总线交联并与中心计算机通信。

这已经是当今世界上最先进的航电系统了没想到李曙光又提出一个综合航电系统那是什么样的一个航电系统呢？ 李曙光接着道：“综合航电系统是一种新的架构需要以数字信号处理技术和图像技术为基础通过对射频部件和天线口径的共享来实现航电各子系统的传感器信号和数据的高度综合处理。

之所以提出这种航电架构是因为我们现在已经落后于人了要实现赶超就必须要着眼于未来如果我们还是搞F16一样的航电系统那等我们的新歼服役的时候已经是九十年代了到时候美国人可能就搞出综合航电系统了那些三代机的改进型号就有可能使用更先进的综合航电系统这样我们就会处于劣势。

因此我认为有必要在新歼上研发安装综合航电系统！!” 一阵热烈的掌声响了起来这次是设计师们发自内心的对李曙光提出的这个航电系统表示的敬意。

不管能不能搞出来至少人家能提出这么好的设想这是大家都想不出来的。

无论是电传飞控系统还是座舱显示系统武器管理系统都是属于综合航电系统的子系统。

所以接下来李曙光便简单的把自己设计的航电系统架构给大家解释了一下其实现在李曙光也没有把握帮助六一一所研制出综合航电系统来但是他有系统啊到时候肯定能搞到这套技术现在他只是得到一部分但已经远远超过了六一一所的航电系统设计师们。

等李曙光把自己的优化建议讲完屠总师都忍不住一边鼓掌一边站起来道：“李曙光同志听君一堂课胜过干工作二十年啊你今天的建议提得都特别好我想有了这些优化新歼项目肯定是咱们成飞和六一一的了。

” 可不是嘛这也太先进了比起沈飞和六零一的歼十三设计方案简直就不是一个时代的产品。

歼十三战斗机是仿美制F16战斗机设计的在外形方面比较像F16呢只是歼十三设计方案是一个低端廉价的三代机方案可能有些地方还达不到三代机的标准。

它与F16战斗机主要的技术指标相似采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局也是一样的腹部皮托管式进气道。

歼十三战斗机原计划采用斯贝Mk.202军用型涡扇发动机性能自然是比较落后了。

后来又准备采用涡喷十五发动机虽然推力大了但却是二代机的动力系统。

喜欢航空大业请大家收藏：()航空大业20小说网更新速度全网最快。