航空大业第四十章中推核心机

张建设道：“哦是不是李曙光同志你有什么法子可以搞到F404发动机的设计图纸？” 李曙光笑道：“当然不是了但是我可以把设计方案做出来请张所长看看行不行！” 张建设闻言不敢相信地看着李曙光道：“你你真的懂发动机设计？” 李曙光点了点头道：“不敢我只是大胆尝试一下我想就在这里跟您好好的交流一下！” 两人目光在空中相遇这有点奇怪啊宋文聪笑道：“好那我也好好的学习一下航空发动机设计！” 张建设虽然现在还是不太相信李曙光能比他们这些专业航空发动机设计师厉害能设计出什么好的中推方案来。

哪怕只是一个设计方案也不是说随便画张图就行的航空发动机的几大部件只要是搞航空的都知道但是这些部件里面的东西就只有航空发动机设计师才清楚了。

纸笔都来了现在就看李曙光的表演了。

宋文聪是非常期待的因为他知道李曙光天赋异于常人他在电传飞控和火控雷达上的表现已经折服了他因此航空发动机他相信李曙光不会乱说他肯定是有把握的。

李曙光一边手绘设计图一边道：“咱们国家的航空发动机根据现在以及将来的需要我认为可以搞五个核心机分别是五公斤十公斤二十公斤三十公斤和五十公斤每秒流量在这个基础上可以研制出推力三百公斤到三十吨推力涡扇发动机。

而咱们的中推发动机呢就可以用这个三十公斤流量的核心机！” 张建设自然知道美国的F404发动机也好F101发动机也好TF39发动机都是采用了一台核心机那就是GE1核心机这台核心机的空气流量便是三十五公斤每秒。

这一台核心机就做出了推力七十多千牛的F404发动机一百二十多千牛的F101发动机以及推力达到一百八十千牛的TF39发动机可以说是覆盖范围很广了。

之所以能够用一台核心机造出推力范围这么广的发动机就是它们的涵道比压缩比等参数不同比如说TF39的涵道比就达到了8这是不加力的推力就达到一百八十千牛F404发动机涵道比才0.4不加力推力只有五十千牛不到。

所以李曙光选择了三十公斤流量的核心机来研制国产中推发动机这是完全没有问题的。

李曙光绘制出来的这台中推发动机的确是非常的精妙这让张建设都大为吃惊这些参数李曙光就像是了然于胸一样就是他张建设干发动机这么多年也做不到的。

三十公斤流量核心机这自然是比早前提出来的涡扇十发动机核心机方案还要强了因为那个核心机流量只有二十五公斤所以潜力没有这个大。

而用这个来设计中推那就更不用说了优势很明显以后升级增推潜力大。

因此这一台三十公斤流量核心机就可以研制中推和大推这跟GE1是一样的还可以用来设计大型运输机和客机使用的大涵道比无加力式涡扇发动机这至少是十五到二十吨级的完全没有问题。

很快李曙光设计的中推发动机主要参数也写出来了空气流量七十七公斤每秒涡轮前温度一千五百二十K总增压比二十一涵道比零点三六军推五十二千牛加力推力八十千牛推力重量比七点五。

这些参数看起来不算很先进但是却很适合中国航空发动机工业的现状从成本和工艺的角度出发那么制造成本就相对比较低适合改装二代半战斗机。

当然将来要是搞双发中型机或者是单发轻型三代机可以进行修改提升发动机的性能那就是改进型号了比如说增加涡轮前温度那就要提高涡轮的材料耐高温的性能这肯定要增加成本的包括工艺也是都是增加成本的。

低成本的中推发动机如果真的造出来了那恐怕军方会非常的满意张建设都十分的震惊他想象不出来一个学飞机结构设计的年轻人怎么能够设计出这么好的涡扇发动机方案出来这绝不可能是随便编就行的不说别的就这些参数的计算必须得干这个的才懂而且还有里面的结构李曙光确实是绘制出来了虽然说只是草图但是这绘图的手法也是十分的老道甚至超过了他。

宋文聪倒是很悠闲的内心却喜不自胜的看着李曙光在绘制设计方案看起来有门了歼七III战斗机如果能够装上这么好的涡扇发动机那整体的性能可以提升很多啊甚至是质的飞跃。

张建设忍不住打断李曙光的绘图：“李曙光同志这这是你想出来的？” 李曙光点了点头道：“是的这并不是抄国外的设计因为现在也得不到国外真正的技术资料所以我们只能自己来。

我想这台发动机应该能很好的满足我们的歼七歼八大改型号的动力需求。

” 张建设惊喜万分地道：“想不到啊想不到咱们的航空发动机会是你来帮我们突破只是一台中推发动机它涉及到十几个专业数百种材材料和很多的关键技术制造工艺这些问题你觉得咱们能解决么？” 李曙光笑道：“张所长您不用担心我想这些问题都是可以解决的。

比如说咱们的中推涡扇发动机非常关键的压气机叶片目前我们都还达不到技术要求但是呢我们要使用新材料新工艺就可以达到要求。

那么这个材料和工艺其实是有办法解决的！” 接下来李曙光就比较详细的把一种涡扇发动机压气机叶片的制造工艺和材料给张建设说了一说。

这次张建设再也不敢怀疑李曙光是来忽悠他的了因为他仔细一想还真是的这种制造工艺所里也一直在研究但就是没有突破李曙光这么一说把关键的地方给点破了他一下子就明白了。

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