航空大业第六十七章直接就搞隐身战略轰炸机

这是要一步到位直接就上隐身战略轰炸机？要知道空军一直都很想要超音速战略轰炸机的在六十年代苏联研制出图二二超音速战略轰炸机后空军就希望可以仿制它。

不过显然这对中国航空工业来说是一个不能够完成的任务。

一位领导震惊地道：“李曙光同志你说咱们能搞隐身战略轰炸机？这就是美国人都还没有搞出来咱们能行？” 李曙光点了点头道：“美国人虽然没有搞出来但是已经在研制了未来不管是战斗机还是轰炸机都是朝着隐身方向发展的因为在现代防空体系面前超音速战略轰炸机的突防模式已经不行了咱们现在如果研制超音速战略轰炸机就算研制出来了也要落伍了。

但是隐身战略轰炸机就不一样了在未来四十年内都不会落后！” 隐身飞机的研究早在七十年代初国内也开始了的这也是由六零一所的李甜负责的有一些成果但是要用来研制隐身飞机显然还差得比较远更不要说隐身战略轰炸机了。

当然今天的主题并不是战略轰炸机所以李曙光就没有再接着说这事儿而是回到了主题上来了。

李曙光刚刚说完一位民航的专家就站出来道：“我还是反对这个运十改太不切实际了咱们的飞机制造厂没有这个基础就算设计得出来也造不出来。

所以我认为还是必须要引进国外的民用客机技术这样慢慢的消化吸收最后我们有这个能力了才能在这个基础上自主设计研制我们的民用客机。

麦道八二客机是目前市场上非常受欢迎的一种喷气式客机而且我认为它是这个世界上最漂亮的喷气式客机它的发动机在尾部机翼靠后看起来机体非常的修长真是一个空中美男子。

” 李曙光微微一笑道：“我倒是觉得这个尾吊式发动机是一个很大的问题。

除了小型的公务机必须要用这种设计以外中大型民用客机如果用这个设计将来必然会被淘汰。

” 这位专家就不服气了他有些不高兴地道：“李曙光同志你是不是有点大言不惭了麦道八二客机是非常成功的设计很受欢迎你这样说无非就是不愿意看到引进国外的先进技术！” 李曙光呵呵笑道：“好吧那咱们就辩论一下吧尾吊式发动机由于发动机几乎是在机身尾部上安装的所以在机身后半段振动和噪声就比较大了对乘客来说体验并不好。

另外就是尾吊式布局大迎角下机翼会对高平尾形成气流遮蔽使飞机改出深失速状态比较困难会涉及飞机在临界飞行状态下的安全。

” 专家有些不服气道：“你只说它的缺点却不说它的优点那当然了。

我就说说它的优点吧尾吊发动机飞机起落架高度低这样可以安装机载式客梯对机场设施信赖小并且在迫降时乘客逃生成功率更高！不仅如此它没有发动机短舱对机翼气流的干扰在一台发动机失效的时候更容易控制飞机还有一点就是它速度更快更省油。

” 李曙光笑道：“不错的确有这些优点但是它的缺点也不止刚才说的还咱们都知道伊尔六二客机它也是尾吊式发动机设计为了解决配重问题在机头安装几吨重的水箱这个问题应该是比较严重了吧？那还有更严重的对于机场来说尾吊发动机位置很高这需要机场准备专用的升降平台维护成本大大增加所以这种客机最不受机场的欢迎！” 现在的争论很激烈啊领导们倒是乐意看到这样的场面双方是各有各的道理呀。

其实尾吊发动机在六十年代到七十年代还是非常流行的设计就像可变后掠翼一样非常时髦。

最早的三叉戟客机就是尾吊式后来一众的跟随者。

不过现在看起来尾吊式确实是不如翼吊式至少在干线客机领域是这样的。

但是经过刚才李曙光的说明大多数的领导和专家其实已经是倒向他了所以少数的几位领导专家现在是真的独木难支他们也发现了这一点但还是在极力的辩论希望改变结果。

因为现在他们在和麦道公司谈判已经到了关键时刻只差一步就能够确定下来把麦道八二甚至是麦道更先进的大客机引进过来在国内组装然后呢这样就能以最快的速度实现在国内生产大客机的目标。

虽然说那只是组装可也是国产呐不仅风险很小而且还能学到先进的技术管理。

但是没成想今天的局面可是不妙啊那几位领导专家都有点急了。

宋总、古总师他们当然是要力挺李曙光的他们和李曙光的关系那确实是没有说的。

论证会开了一整天现在局面是比较明朗了李曙光的建议得到了百分之八十以上的领导专家赞同。

当然这一次论证会肯定还不能完全的确定下来有可能还会开第二次第三次的。

不过对于上面的领导来说有一件事情他们可是记在心上了。

就在会议结束后就有军方的领导让人通知李曙光明天上午到领导的办公室去有重要的事情。