航空大业第六十六章大客机大运远轰我们都要有

不少的专家都在暗自点头这李曙光确实是有备而来光是看这新的运十客机设计方案就比原来先进了很多但是以现在的航空工业技术实力来说能研制成功吗？也许是有李曙光这个天才但他毕竟只是一个人起到的作用是有限的。

李曙光接着道：“我们现在有能力研制大推力涡扇发动机满足大型民用客机、大型军用运输机和远程战略轰炸机的动力需求这三种大型飞机我们都需要我想我们航空人要实现航空报国的理想就必须要站在这个制高点上把这三种大飞机都自主的研制出来。

” 李曙光的情绪确实是影响了不少的领导专家这番话听得大家是胸中热血沸腾的那种自强不息的精神又回来了。

李曙光接着道：“咱们的大飞机项目到目前为止才投入不到五个亿而国外是多少？是咱们的十倍以上所以咱们现在没有做好是很正常的这并不是我们的技术人员有严重的问题当然我并不是说咱们要像国外那样投入几十亿甚至更多的钱我们国家很穷所以能节省的肯定要节省经过我们的测算现在只需要再追加投入五个到十个亿我们就能够把一款可以媲美甚至超过波音七三七空客a320客机的国产中程干线客机研制出来！” 听到这句话不少的领导专家都是唏嘘不已这两种客机都是目前国际上最先进的中短程干线客机真要是能够超过它们的话那确实是非常好了。

李曙光继续分析道：“我们投入十个亿来研制大客机虽然看起来是花了很多钱但是我们要算总账将来我们不说卖到国外多少吧就是咱们自己的民航如果有一半的客机是咱们自己造的未来二十年至少需要一千架中程干线客机那么有五百架是运十改那咱们就赚大了。

这个价值是近百亿美元的客机它带动的经济规模至少是一千亿美元以上可以拉动多少就业多少产业的发展？” 确实专家们也有些心动了这要真成了还确实是这样。

李曙光又道：“而且民用客机技术对军用大飞机来说也是通用的。

不说别的咱们如果有了运十改客机那就可以用它来设计研制空中预警机空中加油机反潜巡逻机电子战飞机等等这些飞机用民用客机作为平台是非常好的比军用运输机更适合。

咱们的运八战术运输机有不少的原始设计缺陷所以用来改装这些特种飞机肯定是远不如用运十改的！” 是啊领导和专家们都纷纷的小声议论起来。

李曙光见此情形便趁热打铁道：“有了大客机的成功咱们就可以进一步搞军用大型运输机甚至是战略运输机战略轰炸机了这些大飞机我们都要有因为我们是一个大国而且是世界上人口最多的国家我们将来会有人口红利经济增长起来我们的军队作战能力和装备也要跟上来才能够保卫我们的胜利果实不然我们改革开放就算富裕起来了可我们的利益如果没有强大的军力就保不住！” 说得太了好！一位领导带头鼓掌大家都纷纷的鼓掌这个年轻人确实了不得啊。

其实现在已经有不少的原来还在摇摆的专家和领导都被李曙光说动了。

只有少数领导和专家还是在内心坚持他们的想法那就是引进麦道客机来组装。

为了让领导专家们支持运十改李曙光便开始详细的介绍这新的运十客机如何进行设计研制包括它的很多关键技术如何突破制造工艺如何提升这是一个全面的计划。

如果真的成功了那么中国航空工业的整体水平将直接跨越二十年达到航空强国的水平。

比如说在运十改客机上使用复合材料这个占比将达到百分之十五以上可以说好处太多了李曙光这一一分析下来领导们确实是很动心。

还有大涵道比涡扇发动机原来呢领导和专家们都拿它没办法想自己搞根本不可能就连仿制五十年代的jt3d小涵道比涡扇发动机现在都没有成功呢。

不过李曙光在航空发动机方面的水平确实是远超国内的所有航空发动机专家了这一番说明就让航空发动机专家豁然开朗原来如此啊。

李曙光的新运十设计确实是比老运十不知道强了多少技术代差在二十年以上呐这是要一步追上世界最先进的水平了。

空客a320客机现在还在研发中呢如果新运十客机能够与a320客机在同一时间段研制成功那么就将成为这个级别非常有力的竞争者到时候不止是国内在国际市场上或许也能拿到一些订单的。

李曙光接着又分析了在大客机基础上搞大型军用运输机的设想。

发动机几乎是相同只是做一些非常细微的改动那么就有了一百六十千牛到一百七十千牛级的大推力涡扇发动机大型军用运输机装上四台那就可以达到二百五十吨到三百吨的最大起飞重量。

这直接就超过了苏联的安二二战略运输机了载重在八十吨左右完全没有问题这样的大型运输机确实是让领导们心动呐。