航空大业第三十六章 歼7III战斗机

宋文聪道：“只是这样一来咱们的歼七III研制工作也需要停下来这个损失也不小啊。

” 的确一九八零年底六一一所和成飞就已经完成了米格二十一MF战斗机的测绘工作现在正处于原型机试制的阶段呢说不要就不要了么。

所以真正的要让李曙光提出来的设想立项研制新歼七改不是那么容易的。

歼七III战斗机也可以说是大改型号了因为它是仿制米格二十一MF战斗机这是苏联搞的大改型号比老米格二十一战斗机性能提升很多最明显的特征就是机身背部的脊背大了很多可以容纳更多的燃油。

不过内部的变化更大零件的变化率达到百分之八十所以很多都是重新设计的只是在外形上保留了米格二十一早期型号的样子。

李曙光道：“是啊这是一个需要阵痛的过程有时候长痛不如短痛割以永治更好。

不过这都需要上级来做决策我想我们只能是提出建议了。

” 其实歼七III战斗机就是这么一个产品李曙光记得很清楚后来等歼七III研制成功之后空军就一点儿也看不上这个东西了直接想不要了还是宋总他们好不容易到处找领导才让空军勉强要了几架。

当然在空军部队里面飞行员们也是极力反对装备歼七III战斗机的因为这款战斗机机动性反倒是下降了并且下降得不是一点点雷达虽然说理论上可以探测可以引导但实用性很差。

最重要的是歼七III战斗机也是来得太晚了。

所以长痛不如短痛现在就切了歼七III项目自然是最好的这样还能减少更多的损失。

不过李曙光也不可能明着说出来啊！只能是从性能方面去分析歼七III战斗机已经不先进了再等几年就更不用说了。

这次李曙光来到六零七所便是为了火控雷达接下来宋总师也和李曙光一起与六零七所就多普勒雷达的研制展开了研讨。

为了让大家坚定信心李曙光这次就直接放出了一台先进的脉冲多普勒火控雷达的总体设计包括关键技术的突破零部件的研制方法。

这一下子就震惊了众人要知道李曙光并不是搞雷达专业的啊只是飞机结构专业的二十多岁的年轻人怎么就比在座的各位在雷达技术上要懂得多那么多呢这的确是令人难以置信的。

不过这个设计方案确实是让大家眼前一亮要知道六零七所也不是没有想过研制脉冲多普勒雷达啊只是根本没有参考的东西所以无从下手啊连原理和总体的架构都搞得不是太懂呢怎么搞？ 现在好了大家在看到了李曙光提出来的设计方案后瞬间就明白了很多东西难怪脉冲多普勒雷达这么好呢西方三代机都普遍装备这种机载雷达。

电子工业落后的苏联呢虽然说它的三代机像苏二七米格二十九都采用了多普勒技术但是却还都是单脉冲的性能要落后不少而且笨重无比苏二七的雷达接近一吨重而F15战斗机的雷达只有二百多公斤。

在多目标跟踪能力抗干扰能力上苏联的雷达就要差多了而现在中国和苏联关系不好自然也是没有办法接触得到苏联的雷达技术。

因此现在中国航空工业即使是通过一些特殊渠道获得了苏联制造的战斗机比如说米格二十三它虽然说是二代机却拥有超视距空战能力装备了一台高空云雀雷达这种雷达又笨重又是单脉冲的所以根本没办法仿制使用。

毕竟歼七也好歼八也好哪怕就是改了机头进气也容纳不下那么重的雷达。

这时候六零七所的领导就把准备引进的两型雷达资料基本性能参数拿出来跟李曙光设计的雷达做比较了。

歼七II的空中巡逻兵7m型雷达测距仪是一种还有一种是更为先进的意大利GRIFO雷达GRIFO雷达是意大利FIAR为二、三代战斗机升级研制一型PD火控雷达雷达采用全相参行波管发射机高、中、低三种脉冲重复率最大探测距离超过20公里。

雷达采用模块化结构可以搭配不同孔径天线、发射机制成不同规模雷达用于不同级别战斗机。

不过很显然的李曙光的设计要先进而且探测距离远各方面性能都大大超过这两种国外机载雷达。

雷达天线直径五百五十毫米可以很好的满足歼七和歼八在机头有限空间安装虽然说天线不算大但是采用了平板缝隙的设计探测距离可以达到八十公里根据需要也可以实现上视和下视的功能这就要看成本如何控制了。

要知道早在三年前六零七所就开始跟着军方与英国的马可尼公司接触过了准备引进空中巡逻兵7m型雷达测距仪并且进行仿制然后给歼七歼八使用。

只是在谈判过程中那是因为不懂技术处处吃亏呐。

所以现在这种雷达测距仪已经少量引进但是仿制工作却并不顺利。

而且它的性能确实也太鸡肋了毕竟老歼七也有测距仪只是仿苏联的性能更差。

测距仪的作用不是很大没有办法引导空空导弹什么的最多就是机炮作战的时候有点用。

现在大家一看李曙光提出来的设计方案那么先进而且最重要的是关键技术他都可以保证搞定那还有什么不能搞的呢。

JL-7单脉冲雷达的技术问题李曙光也一一指了出来哪些地方不行怎么改才可以解决。

只不过现在有了更好的设计那这台雷达的研制工作似乎意义不大啊就跟歼七III一样最多也就是走完一个流程锻炼一下队伍了。

宋文聪这次是大喜过望解决了雷达的问题那无论是新歼还是歼七大改都将超乎想象一定会让军方满意而且是超过预期的满意。

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