临高启明第一百节 上墩

滑道和墩架用的木料都是博铺木材厂提供的这里除了从沿海的红树林里砍伐来的木材之外还有许多从苟家庄拆毁房屋之后搞来的梁柱大件木料正好用来修建船厂的设施 一般的滑道木材需要用30*30直径的美国松木这里当然没有好在一般木材也能代用。

但是40米的长度就比较难得了需要多根材进行拼接拼接对对机械部门来说不是难事审批手续稍微复杂一点――凡是涉及金属材料的动用目前都需要计委的批准。

为了简便上墩的难度滑道采用的是纵向布置。

电动卷扬机在上墩的时候很容易因为过载而烧毁即使是在船厂也常见这样的事故以他们这样毫无经验的人来说用锅驼机带动绞车更安全一些。

卷扬机解决之后最大的问题就是地龙了。

所谓地龙就是一根横卧埋设在地下的大桩当绞车拉动船体的时候地龙作为全部的作用力着力点要承担极大的拉力。

船厂的地龙以钢筋水泥和钢管内注混凝土为主过去则普遍使用木地龙。

这根地龙木的要求非常高既要有高度的坚固xing又得耐腐蚀。

一般都是选用30～50cm直径的粗大硬木长度不少于3米。

还要经过一系列的脱水防腐处理。

最后木材组的吴旷明給他从堆场找到了一段合适的木料是从东南亚来得某种硬木直径将近50cm有高耐腐蚀xing用不着什么处理就可以直接用了。

“这玩意是能够做棺材的料。

給你当地龙吧。

”吴旷明有点不舍得的说。

“怎么你也想享受地主老财的待遇？”燕雀志打趣他。

“嘿嘿这倒没有。

不过过去搞木材的都知道能做富贵人家的棺材木头都是最好的属于入地入水不腐不烂的材种。

給你这么拿走了就好像挖了我的肉啊。

” 各种装置全部安装完毕之后就开始准备上墩了。

上墩是个技术活而且十分危险。

船厂在这个环节是很容易出工伤事故的。

“你们都給我听好了！”邬德看着下面林林总总刚被叫来的各路人马“上墩是个危险的活。

干活的时候时时刻刻都得給我盯紧了！被绳子砸到你就没救了！” 接着他把种种注意事项说了一遍――实际上邬德自己也是似懂非懂不过他至少在村里看过也参加过渔船上墩的工作。

除此之外就是一本从计算机里找来“简易修船术”的古老读本。

上墩能不能成功完全取决于邬德的记忆力和这本书的知识是否准确了。

船上所有可以拆卸下来的东西都給搬了下来连桅杆也被拆掉了以降低重心。

牵引绳用的是从丰城轮上拆卸下来的钢丝绳――木材加工厂自制的大麻缆绳在抗拉试验中证明强度不够。

滑道上已经涂满了猪油――这是邬德唯一能搞来的在常温下凝固状的油脂这么多猪油被运走把吴南海心疼的半死得杀多少猪才能搞到这么多油啊！ 上墩现场有十五六个人。

虽然这活计很危险但是邬德没叫社员来干这活计是要时刻沟通联系的社员的普通话说得再好毕竟不是一个时代的人万一有了误解或者耽搁马上就会出人命。

“开机！” 蒸汽机早升好火随着邬德的口令卷扬机在飞轮的驱动下开始缓慢的转动地龙上的铁链条开始绷紧了钢丝绳在滑轮组上吱吱嘎嘎的摩擦着。

木结构的船只强度有限钢丝绳是兜在船尾上。

随着绞车的转动钢丝绳完全收紧发出了吱吱嘎嘎的声音邬德有点担心：上墩作业里出现的伤亡事故十有仈jiu和拖索断裂有关一旦绷断吃着很大力量的钢丝绳就会象一条鞭子一样横扫出去四周的工人都会被打得飞出去能不能活命全看运气。

钢丝绳是从丰城轮上取下来的理论上说用在这种100来吨的木船上是不会有问题的虽说如此这个声音还是很吓人。

“往前船动了！”对讲机里传来了观测员的报告参与上墩作业的人中间三分之二是在各个方向进行观测以免出现任何偏差。

随着蒸汽绞车的卷动船摇晃着慢吞吞的从水里往岸边移动。

船只在浪里起伏很大看起来真有点担心。

“卷扬机开慢一点稳住。

”邬德在对讲机里不住的叮嘱“大家看好船只的方向。

对准滑道。

” 第一次接近果然偏心了这种工作在船厂也是专门的技术工人来负责的对他们这样的非专业人员来说当然不可能一次成功。

“大家不要着急我们再来一次。

各人检查钢缆。

” 每一次重来都要检查钢缆船上不了墩最多没有这船出了事情死了人就再也活不过来了。

经过差不多将近5小时反复折腾为了对准船位就把在场的人嗓子喊哑了最后船终于稳稳的停在了船架上。

邬德顾不上高兴赶紧指挥大伙把滑架上和散落在周围的猪油从新捡起来装到一个个瓦罐里――等船下水的时候还要再用呢。

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