临高启明第十一节 简易轨道交通

“老高压锅炉用的就是就是熟铁管。

”一个胖子挤了过来“我拆过我们厂里那古董锅炉哪有钢全是软铁。

里面的火管就是熟铁做的。

” “你是谁？”王洛宾愣了一下。

“我是萧贵机械厂的。

”胖子一脸很无奈的模样领导不认得自己无论如何都不是啥好事。

“你觉得仿制高压锅炉有问题吗？” “问题不大。

只是这里生手多熟手少干起活来不怎么样。

依我看从简单的兰开夏锅炉开始让大伙练练――毕竟周师傅那铆工活也是新手先造个要求低的东西不容易出事。

”萧贵说得很保守看上去却一点不在意。

“好就先仿制二台兰开夏锅炉等练熟了手再搞高压锅炉。

”王洛宾说。

解决了锅炉问题也就等于解决了一半的蒸汽机的问题。

蒸汽机关键部件是汽缸这是颇为考验穿越工业加工水平的产品。

汽缸实际上是用镗床加工出来的汽缸的好坏直接影响到蒸汽机的实际输出功率和安全xing。

机械厂过去通过加工火炮身管已经积累相当多的大型镗床使用经验。

这次制造汽缸也没遇到什么技术难题。

穿越者设计制造的第一台蒸汽机“墨子一型”是一种卧式蒸汽机它由兰开夏锅炉驱动设有蒸汽套的汽缸座落在铸铁底座上滑槽与底座是铸造成一体式并且钻有孔。

曲柄销与一个悬挂的曲轴板相连曲轴的外端靠一个duli的轴承来支撑的。

调节器根据该机的负荷来自动的调节膨胀程度。

曲轴上有两个偏心轮驱动的主滑阀和膨胀阀。

汽缸直径311mm行程560mm当蒸汽压强为每平方厘米4公斤转速95转每分钟时它能产生50马力的功率。

这个水平已经和穿越众带来的小功率锅驼机的功率不相上下了－－当然锅驼机是在锅炉容积较小的水平下做到这点的。

如果要扩大马力直接将汽缸放大直径行程增加就可以。

把汽缸直径扩大到560mm行程增加到1000mm同样结构的蒸汽机输出的功率可达185马力足以满足大多数的工业运用了。

锅炉和蒸汽机使用的材料除了少数部件用了低碳钢其他不是生铁就是熟铁――很适合穿越者的冶金水平。

“其实还有许多改进余地。

”萧贵对着萧白朗画的设计图评点道“比如用落阀取代滑阀或者干脆用柱形摆动阀――这个得材料和加工水平上去了再说了――” “加工水平没问题的我们有这么多的现代机床还有专业人员。

” 萧贵笑了笑：“这些活谁也没干过还是小心一点好。

循序渐进。

锅炉、蒸汽机出了事情都会要人命的。

大伙都在工厂里干过安全生产可别忘了。

” “没错工厂里不当心的话随时会有伤亡事故的。

现在的学徒还好些小孩子接受能力强成年职工就不大注意还觉得我们小题大做――迟早要出工伤。

”姜野深以为然。

“没办法没有血的教训人是记不住的。

”展无涯叹息了一声说：“这个不多说了。

我们生产设备的方针是：循序渐进小步快跑不断改进。

生产技术上反正是在重复前人曾经走过的老路技术改进都是有依据可循的也不会走弯路。

” 从技术简单的设备着手循序渐进的提高设备的技术含量和加工难度这样即能快速攀登科技树又能避免大跃进式的发展带来风险。

即使是非常简单原始的设备在现阶段也能发挥它的重要的甚至是不可或缺的作用象蒸汽机这样的东西在现阶段的作用比柴油机要大多了。

生产锅炉、蒸汽机对穿越大业来说就是开金手指关键中的关键。

谁也不敢怠慢马千瞩命令计委对工能委发来的物资、能源申请一概无条件批准邬德也拍了胸脯表示要多少人力给多少人力。

临高建筑总公司更是组织突击施工建造厂房。

虽然在五年计划里有许许多多不同类型的厂实际上多数只是博铺工业区里的各个车间。

工业区的布局经过了总体的规划以其充分的利用空间和集中布置各种管道。

车间、仓库之间用混凝土铺设了人行便道和用来搬运货物的简易轨道。

当然这种轨道并不能跑火车只是两根轧制成型的熟铁条直接镶嵌铺设在混凝土地坪上承载力不大。

原本机械组是准备用硬木轨道的考虑到临高的气候――木制品在雨季很容易朽烂损坏还是用了锻造铁――它比钢要便宜又比生铁铸造的轨道坚韧是早期铁路轨道的主要用材。

原本展无涯设计这种轨道只不过是模仿前世里车间与车间之间的简易运输方式而已――他在喷漆车间干过一阵大型的工件就是装在平板车上顺着轨道从上一个车间推送过来的。

即节省人力又节约时间效率高。

但是穿越众中间的火车党人一看到轨道不免就chun心荡漾起来在一干人的联名上书之下执委会终于被打动于是原本只是车间之间的简易轨道变成了一套复杂的“轨道系统”。

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