未来星空记第209章 城下隧道

青林的牛津鞋踩碎查令十字街的煤渣时便携终端的时空锚点终于锁定在1846年的伦敦。

浓雾像浸透了墨汁的棉絮压在泰晤士河上空煤气灯的光晕在湿漉漉的鹅卵石路面上漾开而终端的全息投影显示脚下三米深的土层里正有某种金属结构以0.2赫兹的频率微弱震颤——那不是工业革命时期的常见矿藏光谱分析显示其含有的钕铁硼成分是22世纪磁悬浮列车轨道的核心材料。

两天前他在调试工业遗产能量探测器时被卷入时空乱流。

此刻这台巴掌大的仪器藏在维多利亚式马甲内侧显示屏上跳动的三维模型揭示着惊人事实：伦敦城的地下排水系统改造工程中混入了大量非天然金属构件这些构件组成的网格状结构与现代地铁网络的拓扑图存在73%的重合度。

先生需要帮忙吗？ 一个穿粗布围裙的报童举着《泰晤士报》凑过来报纸头版的版画印着个戴高帽的绅士正指着张地下剖面图侃侃而谈。

青林的探测器突然发出蜂鸣屏幕上弹出文字：查尔斯·皮尔逊伦敦市律师能量场异常源：其公文包内物品。

跟着报童穿过七拐八绕的巷弄最终在市政厅后巷见到了这位传说中的地铁之父。

皮尔逊正蹲在煤堆旁用黄铜圆规在羊皮纸上勾画圆规的针尖闪烁着奇异的蓝光。

当他抬头时青林注意到他右眼戴着单片眼镜镜片边缘蚀刻的螺旋纹路与探测器记录的地下金属震颤频率完全同步。

你对地下铁道感兴趣？皮尔逊的手杖突然敲击地面三下巷尾的铸铁井盖发出回应般的嗡鸣。

他掀开公文包里面并非图纸而是个巴掌大的铜制模型——双层圆形隧道里微型蒸汽机车正沿着轨道无声滑行车轮与轨道接触的刹那模型表面浮现出淡绿色的光晕。

青林的探测器剧烈震动起来。

他认出这模型的轨道材质——那不是黄铜而是掺了稀土元素的记忆合金能在特定温度下自动修复形变。

更令人心惊的是模型内部的齿轮其齿形曲线完美符合21世纪的渐开线标准转动时产生的能量场竟能干扰周围的电子设备。

接下来的三个月青林以来自殖民地的工程爱好者身份接近皮尔逊。

他渐渐发现这位律师的地下铁路计划远非史料记载的那般简单： 皮尔逊办公室保险柜里的隧道剖面图实则是套复杂的能量传导设计图。

图中用红墨水标注的通风井位置恰好与伦敦地下的天然磁矿脉重合而标注的轨道间距精确到毫米级与地球磁场的磁力线走向形成37度夹角——这是最利于电磁感应的角度； 他委托布伦瑞克铁厂锻造的特殊铁轨内部嵌着极细的铜丝铜丝缠绕的匝数遵循斐波那契数列。

当皮尔逊用马蹄形磁铁划过铁轨时铜丝会产生持续8小时的感应电流这比法拉第发明的电磁感应线圈早了整整七年； 最令人震惊的是那台隧道掘进模型。

表面看是蒸汽驱动的钻孔机实则内部藏着由石英晶体组成的振荡器能发出特定频率的声波使岩石在不产生剧烈震动的情况下碎裂——这原理与现代的声波盾构机如出一辙。

地面交通已经窒息了伦敦一个雨夜皮尔逊在壁炉前展开巨大的伦敦地图地图上用银线标注的隧道网络正在缓慢发光但地下是另一个世界那里的空间、速度、能量都还没被人类驯服。

他用磁石在地图上移动银线随之弯曲最终形成个完美的环形你看这圈它能让伦敦的心脏重新跳动。

青林的探测器突然破解了一段加密信号。

屏幕上浮现出皮尔逊1843年提交给议会的《城市铁路法案》草稿字迹间隙的空白处用紫外线照射后显露出隐藏公式：轨道曲率半径与列车速度的平方成正比隧道横截面面积与空气阻力成反比通风量与乘客呼吸产生的二氧化碳浓度实时关联。

这些公式组成的算法模型与现代地铁系统的动力学模拟程序惊人地相似。

1846年议会辩论期间皮尔逊的方案遭遇了前所未有的质疑。

反对者嘲笑在地下开火车是天方夜谭认为隧道会导致房屋坍塌、瘟疫蔓延。

但皮尔逊早已准备好应对之策——他在市政厅地下室建造了段12米长的试验隧道隧道壁镶嵌着特制的玻璃管管内封存着不同深度的土壤样本样本旁的温度计和压力计能实时显示隧道施工对地面的影响。

请看这些数据皮尔逊在议会展示玻璃管里的土壤三年来它们的沉降量从未超过0.5英寸而我们的铁轨能承受比蒸汽机车重十倍的压力。

他突然让助手接通电流试验隧道的缩微模型立刻亮起轨道与车轮之间产生蓝色的电弧这不是幻想是科学。

青林的探测器显示这段试验隧道的混凝土里掺着火山灰和金属纤维其抗压强度达到现代C40混凝土的标准。

而模型展示的电弧实则是早期的电磁悬浮技术演示——皮尔逊早已意识到蒸汽动力只是过渡电磁力才是地下交通的未来。

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