未来星空记第232章 柴油之光

穿越者青林躺在一间堆满铁屑的阁楼里身下是散发着机油味的粗麻布。

透过蒙着煤尘的玻璃窗能看到19世纪末柏林的街道马车与蒸汽汽车在石板路上交错烟囱林立的工厂区正吞吐着灰黑色的浓烟。

墙上的挂历印着“1892年德意志帝国”旁边钉着一张潦草的设计图画着个奇形怪状的气缸标注着密密麻麻的德文。

“你终于醒了。

”一个沙哑的声音从门口传来。

青林转头看见个瘦高的德国人亚麻色头发乱得像鸟窝眼下挂着浓重的青黑手指关节因为常年握工具而布满老茧。

他穿着沾着油污的羊毛外套手里攥着个黄铜量规目光锐利得像手术刀。

“我是鲁道夫·狄赛尔。

”男人把一杯浑浊的水递过来“昨天在工厂区发现你倒在煤堆旁穿着……很古怪的衣服。

” 青林的心脏猛地一缩。

鲁道夫·狄赛尔——那个发明了柴油机的工程师中学物理课本里的名字突然变得具象。

他低头看自己的冲锋衣和工装裤确实和这个时代的燕尾服、马甲格格不入。

“我叫青林来自……很远的地方。

”他接过水杯指尖触到杯壁的凉意“这里是你的工作室？” 狄赛尔点点头转身走向墙角的铁架上面摆着个由钢管、活塞和飞轮拼凑的怪物零件上的切削痕迹还很新鲜。

“我在做一种新发动机不用火花塞靠压缩空气点火。

”他用粗糙的手指敲了敲气缸壁“比蒸汽机高效比汽油机省油能烧最廉价的重油。

” 青林的呼吸骤然急促。

他太清楚这东西的意义了——眼前这个半成品正是改变世界能源格局的柴油机雏形。

作为能源工程专业的研究生他对狄赛尔的困境了如指掌：历史上这位工程师花了整整十年才让样机稳定运转期间经历了无数次爆炸和资金断裂最终在1913年神秘失踪于英吉利海峡。

“压缩点火？”青林装作好奇地走近目光扫过那些歪歪扭扭的零件“我在老家见过类似的想法但他们总解决不了爆震问题。

” 狄赛尔猛地回头眼里闪过惊讶：“你懂机械？” “略知一二。

”青林指着气缸盖“你的压缩比是不是太高了？铸铁缸体承受不住瞬时压力会像炸弹一样炸开。

” 这句话像钥匙插进锁孔。

狄赛尔脸色骤变快步拿起图纸演算铅笔在纸上划出刺耳的声响。

半分钟后他猛地拍了下桌子：“该死！我算错了绝热指数！” 阁楼里的光线逐渐暗淡时狄赛尔已经把青林当成了突如其来的知音。

他说自己在巴黎理工学院时就构想这种发动机却被教授斥为“违背热力学第二定律的妄想”；说现在靠给冷藏厂设计制冷机糊口偷偷把零件带回阁楼试验；说昨晚试机时又失败了气缸盖被炸开的碎片击穿了屋顶。

“他们都笑我是疯子。

”狄赛尔灌了口黑咖啡苦涩的液体在他喉咙里滚动“但我知道这东西能成它能让工厂摆脱蒸汽机的笨重让轮船横渡大洋时少装一半燃料。

” 青林看着他眼里的光突然生出一个念头。

如果能帮狄赛尔避开历史上的那些弯路呢？如果柴油机提前几年成熟会不会改变20世纪的能源轨迹？他想起实验室里那台烧生物柴油的发动机想起课本里关于柴油机压燃原理的公式那些知识在脑海里翻腾。

“我能帮你。

”青林的声音有些发颤“但你得听我的建议。

” 接下来的三个月阁楼成了两人的战场。

青林没敢直接拿出未来的设计图只是“碰巧”在狄赛尔卡住时提出建议：用铬镍合金替代普通铸铁做缸体他记得这种合金在19世纪90年代初已在德国克虏伯工厂试用；把活塞顶部设计成凹坑形状形成涡流促进燃烧这是后世柴油机的标准结构；调整喷油嘴的角度让燃油雾化更均匀。

狄赛尔起初半信半疑但每次按青林的建议修改后样机的表现都在改善。

当他们第一次让发动机连续运转了三分钟没有爆炸飞轮稳定转动排气管排出灰黑色的浓烟时两个不同时代的工程师在满是油污的阁楼里紧紧拥抱眼里都噙着泪。

“它在燃烧！青林它真的在燃烧！”狄赛尔的声音因为激动而嘶哑他把耳朵贴在气缸壁上听着内部规律的爆鸣声“这声音比交响乐还动听！” 青林却注意到了问题：“运转时间还是太短温度一上来就卡壳。

我们需要冷却系统用水套包围气缸。

” 他们从旧货市场淘来铜制水管弯成螺旋状固定在缸体周围用手摇泵驱动水循环。

狄赛尔负责精确计算尺寸青林则凭着记忆画出水泵叶轮的形状——这种后倾式叶轮能减少涡流损失是他在《流体力学》课上学的知识。

1893年春天当第一台能稳定运转一小时的柴油机在柏林工业展览会上亮相时引起的轰动远超预期。

参展的企业家们看着这个不用火花塞、烧重油的怪物看着它消耗的燃料只有汽油机的一半都露出了难以置信的表情。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。