未来星空记第374章木马轮

穿越成功…… 脚下是铺满碎石的乡间小路两侧是大片盛开的虞美人远处隐约可见尖顶的农舍与转动的风车空气里飘着面包房刚出炉的麦香——这与他前几次造访的西周洛邑、秦汉边关截然不同竟透着几分工业革命前夜的慵懒与生机。

“砰！” 一声重物落地的闷响从前方传来伴随着木屑飞溅。

青林循声望去只见不远处的橡木作坊前一名身着藏青色燕尾服、头戴三角帽的男子正蹲在地上对着一堆散落的木轮与横梁皱眉。

男子约莫三十岁鼻梁高挺眼神里满是专注指尖沾着木屑却毫不在意正用一把黄铜扳手反复调整着木轮与横梁的连接处。

青林心中一动。

1790年的巴黎近郊专注于木质机械的匠人……他忽然想起时空数据库里的记载——世界上第一辆自行车雏形“木马轮”正是由法国伯爵西夫拉克（Comte de Sivrac）在18世纪末发明其结构便是前后两个木质车轮与中间的横梁骑行者需用双脚蹬地前进且无法转向。

难道眼前这人就是西夫拉克？ “先生需要帮忙吗？”青林走上前尽量让自己的法语听起来自然——时空定位仪内置的语言转换功能已自动生效但他仍刻意放慢了语速避免暴露现代口音。

西夫拉克抬起头眼中闪过一丝警惕随即化为好奇。

他打量着青林身上的冲锋衣与运动鞋这些衣物的剪裁与面料绝非18世纪的产物却也没有追问只是指了指地上的木架：“我在试着调整轮轴的角度可每次装上车轮推动时总会偏向一侧。

” 青林蹲下身目光落在那堆零件上。

前后两个木质车轮直径约两英尺轮辋由整块橡木打磨而成表面还残留着砂纸打磨的痕迹；中间的横梁是一根粗壮的胡桃木两端分别凿出凹槽用于固定车轮的轴杆；横梁上方还钉着一块窄窄的木板显然是供人乘坐的“座椅”。

这便是“木马轮”的雏形虽简陋却藏着突破时代的巧思——在此之前人类的陆地交通工具要么依赖畜力要么靠双脚行走而西夫拉克竟想造出一种“靠人自身力量驱动、能快速前进”的装置。

“您是想让它能沿着直线前进对吗？”青林伸手摸了摸轮轴发现轴杆与横梁凹槽的连接处有些松动且两个车轮的轴杆长度略有差异“问题可能出在轴杆上。

您看左侧的轴杆比右侧短了约半英寸而且轴杆与凹槽之间的缝隙太大推动时轮轴会晃动自然会偏向一侧。

” 西夫拉克眼中一亮立刻拿起直尺测量。

果然左侧轴杆确实短了半英寸他此前竟未察觉。

“您说得对！我打磨轴杆时太专注于光滑度反而忽略了长度的一致性。

”他立刻从工具箱里取出一根新的橡木开始打磨轴杆动作娴熟木屑在阳光下飞舞“我叫西夫拉克是这里的领主。

您呢？看您的衣着不像是附近的村民。

” “我叫青林来自东方的一个遥远国度因旅行途经此地。

”青林没有暴露时空穿越的秘密只是含糊带过“我对机械装置很感兴趣您正在做的这个……是用来运输货物的吗？” 西夫拉克停下手中的活眼中闪烁着兴奋的光芒：“不是运输货物是用来载人的！您想想当人们想要去几英里外的城镇不必再等待马车也不必费力步行只要坐上这个装置用双脚蹬地就能前进速度会比走路快很多！”他一边说一边拿起打磨好的轴杆小心翼翼地嵌入横梁凹槽又用木楔将缝隙填满“我给它取名叫‘木马轮’因为它看起来像一匹没有头的木马而且前进时需要像骑马一样用力。

” 青林心中震撼。

在汽车、高铁横行的现代自行车早已是寻常之物可在1790年能想出“用两个车轮载人前进”的主意需要何等敏锐的观察力与创造力？西夫拉克或许不知道他手中这堆简陋的木头将成为改变人类出行方式的起点。

“这个想法太奇妙了！”青林由衷赞叹“那您试过骑上去吗？效果如何？” 提到“骑行”西夫拉克的眼神先是明亮随即又黯淡了几分：“试过三次但每次骑不了十步就会摔倒。

除了轮轴的问题还有一个麻烦——它没办法转向。

如果前方有石头或者水坑只能跳下来搬动否则就会撞上去。

” 他站起身将两个车轮固定好拍了拍横梁上的木板：“您要不要试试？我已经调整了轴杆或许这次能走得远一些。

” 青林有些跃跃欲试。

他曾骑过无数辆自行车却从未试过最原始的“木马轮”。

他扶着横梁小心翼翼地坐上去双脚落在地上。

木质的座椅很硬横梁硌得大腿有些疼两个车轮稳稳地立在地上没有丝毫晃动——西夫拉克调整后的轴杆果然起了作用。

“用双脚用力蹬地像跑步一样然后双脚离开地面靠惯性前进。

”西夫拉克在一旁指导。