量子跃迁的眩晕感尚未褪去穿越者青林便被一股浓烈的煤油味呛得猛咳。
他踉跄着扶住身旁冰冷的金属架视线从模糊到清晰——眼前不是熟悉的实验室而是布满油污的厂房:生锈的铁制横梁上悬挂着链条地面散落着扳手与齿轮远处传来“叮叮当当”的敲击声混着蒸汽机的轰鸣在空旷的空间里回荡。
手腕上的量子定位仪屏幕闪烁最终定格在“1913年德国慕尼黑近郊”。
穿越者青林心头一震上次穿越到墨子身边的记忆还历历在目这次竟直接跨越到了工业革命后的欧洲。
他正欲理清思绪身后突然传来带着德语口音的英语:“你是谁?为何穿着如此奇怪的衣服?” 转身时青林看见一位身着灰色工装的中年男人站在不远处高挺的鼻梁上架着一副铜框眼镜镜片后的眼睛锐利如鹰正盯着他身上的量子实验服。
男人手中握着一张图纸图纸上画着复杂的机械结构线条旁标注着密密麻麻的参数角落处印着“Rapp-Motorenwerke”的字样。
“我叫青林来自……远方不小心迷路了。
”青林沿用了上次的说辞目光却被图纸吸引——那分明是飞机引擎的设计图!气缸排列方式、曲轴结构都与他曾研究过的早期航空引擎极为相似。
男人眉头微蹙却没有追问只是指了指厂房中央的机械:“这里是我的发动机工厂正在赶制一批飞机引擎。
如果你无处可去或许能帮上忙——前提是你懂机械。
”他说话时手指无意识地摩挲着图纸边缘眼神里满是对机械的痴迷。
青林心中一动试探着问:“您是……卡尔·拉普先生?”他曾在航空史文献中见过这个名字——1913年在慕尼黑创立拉普发动机工厂专注于航空引擎制造而这家工厂正是后来宝马集团的前身之一! 男人眼中闪过一丝惊讶随即点头:“没错我是卡尔·拉普。
你听说过我?” “我在故乡的书籍里读到过您的事迹”青林尽量让自己的语气显得自然“知道您专注于飞机引擎研发希望用更强大的动力让飞机飞得更高、更远。
” 拉普眼中的警惕渐渐消散取而代之的是兴奋。
他走上前将图纸递给青林:“你果然懂行!你看这台Type 3引擎我计划用6缸设计排量2.0升目标功率达到25马力。
但目前存在一个问题——曲轴运转时振动太大会影响引擎稳定性你有什么想法?” 青林接过图纸指尖拂过泛黄的纸面。
Type 3引擎是拉普工厂早期的核心产品史料记载它因振动问题曾多次在测试中失败差点让工厂陷入困境。
而解决振动问题的关键在于优化曲轴的平衡设计——这正是他在现代航空工程课程中重点研究过的内容。
“拉普先生”青林指着图纸上的曲轴结构“振动过大可能是因为曲轴的重心与旋转中心不重合。
您可以在曲轴两端增加平衡块通过计算平衡块的重量与位置抵消曲轴运转时产生的离心力。
”他一边说一边拿起笔在图纸空白处画出平衡块的示意图标注出计算重心的公式“比如假设曲轴的不平衡质量为m旋转半径为r那么平衡块的质量M与旋转半径R需要满足M×R = m×r这样才能实现动态平衡。
” 拉普盯着示意图与公式眼睛越睁越大。
他从业多年一直凭经验调整曲轴设计从未想过用数学公式精准计算平衡。
“动态平衡?”他反复咀嚼着这个词突然抓起图纸冲向厂房角落的绘图台“快帮我计算具体参数!如果这个方法可行Type 3引擎就能量产了!” 接下来的日子青林成了拉普工厂的“特殊工程师”。
他没有暴露自己来自未来的秘密只是以“海外学习机械工程”的身份参与引擎研发。
拉普对他极为信任将核心设计工作交给了他而青林也不负所望用现代工程知识解决了一个又一个难题。
这天清晨青林刚走进厂房就看见拉普围着一台组装好的Type 3引擎打转眉头紧锁。
“怎么了?”青林问。
“你听”拉普启动引擎轰鸣声中夹杂着明显的异响“测试时发现引擎运行半小时后气缸温度会超过警戒值机油损耗速度也比预期快。
” 青林凑近引擎仔细观察气缸的散热片结构又查看了机油循环管路的设计图。
“问题出在散热和机油润滑系统”他很快得出结论“现在的散热片是直片状散热面积不够;而且机油管路的直径太小无法及时将热量带走。
” 他拿起笔在图纸上修改:“我们可以将直片散热片改成波浪状增加散热面积;同时将机油管路的直径从8毫米增加到12毫米优化机油循环路径。
另外在气缸壁上增加几条细小的油道让机油能更均匀地覆盖气缸内壁减少摩擦产生的热量。
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