我怎么就成F1车手了第170章 秦老二6K加更2729

第172章 170：秦老二（6K加更2729） 赛场上秦淼没有在T17之前压车速了此时的赛道上只有六台车交通情况比起Q1和Q2好了太多而且秦淼做圈速的时候也不需要准备就像是赛前会议的时候秦淼对阿隆索说的靠感觉。

出T18秦淼这次出弯速度很理想油门和升档的节奏都不错一路飞驰过了T19随后开始了他这场比赛的飞行圈。

过了T1之后秦淼就开始了自己的八档全油DRS狂奔。

尽管今年梅奔的尾速不及红牛但是秦淼的低阻调教下尾速也有320公里每小时。

T1的刹车点很难找因为车内视角低看不到太好的参照物所以这个地方一边看刹车距离的路牌一边循迹刹车。

秦淼在T1位置有特地记下一条刹车的轮胎印在过了轮胎印之后重刹一边抵抗着背后传来的G力一边紧盯着赛道入弯。

弯心的路肩尽可能的多吃因为这个弯道没有过于激烈的加速情况不用担心路肩吃多了赛车会失控但是不能吃到路肩外侧的减速带那样车会被弹起来的。

出了T2之后就是全油门了所以T3就不能上路肩了因为这是一个全油门假弯但凡蹭到一点都有可能导致赛车spin。

不过出了T3之后就可以吃路肩了因为接下来一段是全油门的直道不用担心抓地力丢失的问题。

T4假弯可以无视走好自己的线路升档时机掌握好就没问题。

T5是一个高速弯T5和T6这俩弯的弯心G力可以来到了3.9G。

7档做好抗G力准备进入T5为了能够在T6获得更好的出弯线路在进入T5的时候可以提前减速。

贴着T5弯心入弯入弯之后不要立马去切T6的弯心而是又继续向着赛道的左边开一段轻轻点一下刹车就获得更好的出弯线路之后再去转向。

T6的弯心依旧不能上这又是出弯加速弯道的路肩又高上一点就有可能让赛车spin。

出T6之后可以上路肩而且可以吃得比较多只要四轮不出白线就可以了。

T7的V字弯道秦淼记忆犹新毕竟当初刚刚开始玩赛车游戏的时候用手柄的他在这个弯道掉了无数的速度。

不过现在真的驾驶上了赛车之后这个弯道过起来就简单了很多很多。

3挡入弯因为是上坡所以给油的时候可以稍微激进一点点保持赛车后轮的牵引力贴着弯心到了可以看到后段的直道之后全油门。

T8虽然是个假弯但这毕竟是一个上坡路段所以也是需要跟着赛车在赛道上跑出来的痕迹走。

T9这个弯道就有点难度了因为是下坡转向的缘故入弯的时候会有一点转向过度而到了弯心之后又会有一点转向不足。

所以秦淼入弯的时候不着急降档因为赛车的降档会让赛车的后轮抓地力有一个很短时间的抓地力丢失。

而入了T9来到了出弯之后转向不足的弯道的时候秦淼才开始降挡这样车尾的不稳就会抵消转弯时的转向不足可以让车飘着出弯不过这个操作能够提供的速度优势比较少就是出弯连贯性会强一点驾驶起来会舒服一点。

出弯之后全油门尽可能地吃路肩将自己的出弯速度最大限度地发挥出来。

T10假弯不管T11是一个全油门弯道甚至可以看作是一个假弯只要找好角度及时打方向就可以很轻松地过去。

甚至在弯心稍微抬一点油门对于速度也没有太大的影响。

不过出了T11来到与T12交界的这条短直道的时候需要刹车分配前移迅速减速降到三挡。

出12之后赛道会收窄但是一般看不出来所以入弯和出弯得格外小心。

找到刹车点入弯之后可以吃路肩但是不能压上路肩上的减速带过弯心之后继续保持右转用尽出弯之后的路肩。

出了T12之后先直线行驶一段距离不管是不是等会就要冲出赛道先直线行驶获得足够的牵引力和相对速度在即将冲出赛道的前一刻将车拉回赛道上。

接下来全油门一路来到T1470米处减速降档然后大角度入弯这个地方的弯道是可以上路肩的只要四轮不出白线想上多少就上多少。

T15同理不过出弯之后的绿色区域压右侧的两个轮胎上去就差不多了因为这片的油漆比较滑上多了容易抓地力不足。

出弯之后一路全油过了T16假弯来到了T17。

因为这里是一个高速的下坡需要将刹车分配向后调整并且在80米处刹车。

弯心的路肩不能吃因为太高了而这个弯道赛车的速度又不慢吃了容易spin。

不过出弯的时候可以尽可能地多吃一些路肩这样可以获得更快的出弯速度和赛道宽度但是在进入T18之前需要将自己的赛车从T17出弯之后的路肩上挪开。

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