我怎么就成F1车手了第547章 领克的历史时刻

而在这之前阿塞拜疆大奖赛已经结束赛事结果也出来了。

秦淼本以为获胜的人会是维斯塔潘可让秦淼意外的是最终拿到分站赛冠军的人是佩雷兹。

在家里看了这场比赛的回放之后秦淼发现这是多方因素共同作用之下的结果。

毕竟赛场上的佩雷兹单圈速度其实并不慢同时汉密尔顿在维斯塔潘的身后牵制住了并没有找到太好调教设置的维斯塔潘。

三人之间形成了一个很微妙的平衡。

所以这场比赛前几名的位置在秦淼退赛之后也没有发生明显的变化。

最终佩雷兹也算是吃到了德弗里斯创造的类似安全车的所有福利拿到了这个分站赛冠军。

虽然一个冠军有很大的运气成份但冠军就是冠军。

最终阿塞拜疆大奖赛正赛阶段的排名以及得分情况如下： P1：佩雷兹+25 P2：维斯塔潘+18 P3：汉密尔顿+15 P4：勒克莱尔+12 P5：阿隆索+10 P6：赛恩斯+8 P7：斯特罗尔+6 P8：诺里斯+4 P9：角田+2 P10：皮亚斯特里+1 这场比赛的最快单圈并不是前十名完赛的车手的而是秦淼的而且最后一圈也没有人尝试将秦淼的最快单圈刷走。

但是因为秦淼这场比赛并没有以前十完赛他甚至都没有完赛所以这个积分并不参与计算。

FIA亏麻了少从车手们手里赚了一个积分的钱。

接下来前三名没什么好说的火星车的标准发挥。

但是让无数铁佛寺泪目的是勒克莱尔终于回到了他忠诚的第四。

而且这个大奖赛周末的勒克莱尔表现也特别的好冲刺赛第二完赛正赛第四帮助法拉利豪取19分。

与此同时角田裕毅拿分帮助领克车队完成了首次拿分的成就。

并且距离领克车队加入F1这个大家庭也就只过了三场比赛而已。

所以比赛结束之后现场的导播除了给红牛车队P房正在狂欢的车队工作人员的镜头之外也给了领克车队黑金配色为主的车队P房镜头。

两边都在疯狂的庆祝着。

区别就是如果是上一场比赛红牛这边的工作人员是可以挂在赛道边的护墙上庆祝的而这场比赛他们只能在车队P房内庆祝。

领克这边的得分也冲淡了德弗里斯退赛带来的阴霾相信这个大奖赛周末在忙碌的同时车队这边也会给工作人员放个假或者发些奖金之类的。

不过有一说一小红牛车队留下来的底子也确实足够殷实赛车的竞争力确实是肉眼可见的而且小红牛车队后期对于赛车性能的提升幅度也很大。

与此同时迈凯伦车队自从制定了三步走战略之后大家也可以明显的看到迈凯伦赛车的进步。

这可能就是老牌强队的底蕴了从赛季初期的一车退赛一车垫底到现在的双车得分迈凯伦车队只用了三场比赛的时间虽然这中间也有一个三周的春休期来调整。

但至少比起法拉利迈凯伦车队的进步是所有人都肉眼可见的。

这场比赛过后车手总积分榜如下： 1：维斯塔潘：88 2：秦淼：73 3：汉密尔顿：66 4：佩雷兹：58 5：阿隆索：46 6：勒克莱尔：29 7：赛恩斯：25 8：斯特罗尔：23 9：诺里斯：10 10：奥康：4 11：加斯利：4 12：周冠宇：4 13：博塔斯：4 14：霍肯伯格：4 15：皮亚斯特里：3 16：角田：2 维斯塔潘因为一场冲刺赛第一以及正赛的第二在车手积分榜上成功超越秦淼并且还有了15分的领先优势直接领先了一个诺里斯加奥康的积分总和他们俩还得倒欠一个积分。

与此同时勒克莱尔也在车手积分榜上超越了自己的队友赛恩斯很明显这场比赛的勒克莱尔转运了倒霉的境遇离他远去。

不过在梅奔与红牛打得不可开交的大背景之下驾驶着没有任何竞争力法拉利赛车的勒克莱尔这个赛季想要登上领奖台将会特别的困难。

与此同时车队积分榜如下： 1.红牛：146 2.梅赛德斯：139 3.阿斯顿马丁：69 4.法拉利：54 5.迈凯伦：13 ：8 7.阿尔法罗密欧：8 8.哈斯：4 9.领克：2 10.威廉姆斯：0 这场比赛过后红牛车队也因为两位车手包揽12顺利的在车队积分榜上完成了对于梅奔的反超。

但对于梅奔来说好消息是此时自己与红牛车队之间的积分差距并不算大而且这个赛季也才刚刚开始梅奔这边依旧有追回来的可能性。

秦淼回到家的第二天秦淼就收到了车队发过来的邮件。

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