我怎么就成F1车手了第543章 马丁法拉利整活现在到我了6K还请假欠更33

在T10完成了对于斯特罗尔超越的佩雷兹明显尝到了甜头准备在下一圈的T10故技重施超越霍肯伯格…… 然后就撞了…… 佩雷兹的前鼻翼端板大范围受损左半边的前鼻翼直接少了一大块速度也有明显的影响。

虽然与塞恩斯一样都是前鼻翼受损但佩雷兹的速度损失明显要更大而且佩雷兹此时不在积分区也大概率拿不到积分所以红牛就把佩雷兹给叫了回来。

也因为这一次操作佩雷斯今天这场比赛彻底失去了争夺积分的可能性。

说真的如果今天这场比赛的举办场地是一条超车稍微容易一点的赛道就算是亨格罗林驾驶着围场内速度最快赛车的佩雷斯都不至于如此的憋屈但没办法这就是蒙特卡洛F1皇冠上的明珠。

接下来的比赛就陷入了平静当中。

虽然赛前车队的天气预报说今天下雨的概率只有20%但是在比赛过半的时候梅奔车队的气象部门就已经通过雷达发现有一团积雨云在向着赛道移动。

甚至不只是梅奔基本上所有有气象部门的车队都知道赛道上会有一阵阵雨并且是在比赛结束之前下的。

这对于所有车手来说都是一个好消息除了霍肯伯格。

因为下雨就意味着所有人都有进站换半雨胎的必要所有人都可以白嫖一次进站除了佩雷兹和霍肯伯格。

也因此所有人都推迟了他们的进站时间。

就算轮胎抓地力已经明显不行了也没有选择进站换胎。

毕竟比起其他赛道蒙特卡洛想要防守后车是一件特别简单的事情就算你轮胎抓地力已经明显不行了只要在一些超车点位置不将内线放出来比赛的过程之中正常跑没有什么严重的失误那么后车想超你基本上是不可能的除非你用的是GP2引擎。

也因此他们有理由和能力在赛道上继续坚持。

但这对于秦淼来说就有些折磨了。

众所周知秦淼对于轮胎的保护能力已冠绝全场。

也因此等比赛过半之后秦淼的轮胎抓地力是所有车手里最好的了。

甚至如果这时候让秦淼和维斯塔潘两人一起在蒙特卡洛上面跑一个飞行圈秦淼也可以靠着自己更好的轮胎抓地力跑得比维斯塔潘更快。

但操蛋的是此时秦淼面前挡了一个汉密尔顿。

而老汉对秦淼的防守特别游刃有余。

就算秦淼在比赛刚刚开始的时候就给前方这老汉用了施压的技能。

但比赛已经过半了老汉身上的压力也就只有62%。

增长速度极其缓慢在比赛结束之前大概率也就只能涨到70%。

秦淼觉得应该是这条赛道以及老汉前面的阿隆索给了他足够的安全感。

对此秦淼是一点办法都没有。

而且这种前方车手的轮胎明显没有你好但你就是超不了他的感觉是真的糟心。

此时的秦淼唯一还有一条可以走的路也被等会儿要下的雨给堵住了。

这条路是进站换胎秦淼身后此时已经被跑出了一个7秒的真空区也就是说秦淼进站换胎出来之后前方7秒是没有车手的秦淼可以在这7秒的时间里尽可能地刷圈速。

但操蛋的是天气预报表示过不了多久就要下雨了。

如果说其他赛道下雨了还可以用干地胎在赛道上坚持坚持的话那么在蒙特卡洛就完全不可能了。

因为蒙特卡洛这条赛道的低速弯实在是太多了而在低速弯如果你用干地胎的话轮胎是没办法给你的赛车提供任何抓地力的。

你的赛车绝对会在蒙特卡洛的低速弯失控。

所以投鼠忌器之下秦淼也只能继续在汉密尔顿的后面憋着。

而这一憋秦淼就足足憋了第53圈。

终于在第53圈除了红牛车迷之外所有车迷都期待的变数终于来了。

因为摩纳哥总算是下雨了。

可以说自从F1的赛车变得越来越大这些年的摩纳哥大奖赛观众们已经不指望赛道上能出现缠斗了他们唯一期待的就是比赛过程之中天上下雨。

因为只有下雨才能让一成不变的赛场上出现一些变数。

而这盛世也确实如同车迷所愿套圈让车超车打滑上墙一时间让车迷们喜闻乐见的所有因素都综合在了一起此起彼伏目不暇接。

秦淼也在雨水逐渐靠近了赛道之后将自己与汉密尔顿之间原本的时间差距缩小到了1秒。

这个距离让秦淼可以给汉密尔顿带去更多的压力他失误之后秦淼也有机会立刻拿走他的领奖台位置。

虽然此时老汉头上的压力条依旧涨得很慢。

其实在第52圈的时候赛道上就开始陆陆续续下雨了但那个时候的雨并不会影响车手的驾驶只是有些干扰车手的视线。

但是等第53圈的时候雨势突然加大很多车手都因为在赛道上刹不住的原因开始切西瓜。

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