我怎么就成F1车手了第519章三轮车夺冠

当时的情况是秦淼在刹车点之前已经与维斯塔潘的位置相对静止了。

要知道此时的RB19可是开着DRS的状态由此可见梅奔的W14这个赛季的直道尾速有多么恐怖。

虽然也有ERS全力释放的功劳。

然后秦淼自然是晚刹车的同时尽可能的向着外线的维斯塔潘靠近秦淼没想到维斯塔潘居然也向着自己所在的内线变道。

然后不出意外的出意外了。

当时秦淼因为是晚刹车甚至比同样晚刹车的维斯塔潘还要晚然后秦淼的右前轮直接就超过了维斯塔潘的左后轮。

然后随着两台车的靠近秦淼的右前轮就插在了维斯塔潘的右侧底板侧面。

随着进一步的靠近秦淼的车轮直接压上了维斯塔潘的底板在巨大空气下压力的作用之下秦淼的右前轮当场就压碎了维斯塔潘的底板边缘。

其实这个时候秦淼的右前轮还算是状态良好顶多就是被维斯塔潘赛车底板的碳纤维碎片划出了几道口子但还是可以勉强坚持到秦淼跑完这场比赛而不出现爆胎的情况的。

但是听到碳纤维断裂的声音之后秦淼上个赛季最后一场比赛与佩雷兹发生碰撞的时候的身影那是如出一辙。

秦淼的PTSD瞬间就被触发。

也因此秦淼下意识的松开了油门稍微踩了一下刹车大约也就只用了十斤的力。

然后不出意外的维斯塔潘的左后轮撞上了秦淼的右前轮。

两个轮胎接触的地方瞬间腾起一股白烟维斯塔潘当场起飞。

好在两人在过弯的时候有减速所以维斯塔潘起飞的时候飞得并不算高甚至没有秦淼22赛季最后一场比赛飞得高。

而秦淼也不好受本来就因为撞上了维斯塔潘底板而受伤的轮胎因为维斯塔潘赛车突然增加的压力将维斯塔潘顶飞之后也彻底完成了自己的历史使命当场爆胎。

两败俱伤的局面就此出现。

…… 其实如果是正常的状态下两位车手都能够反应过来对方在向自己靠近的。

但是今天这场比赛秦淼和维斯塔潘两人是同一时间在向着对方的位置靠近再加上两人因为缠斗的原因贴得本来就很紧。

再加上两人的驾驶舱视野很有限对于位置的判断更多的还是靠自己的感觉最终就造成了这次事故。

甚至因为这次碰撞是双向奔赴的原因最后两人相撞的时候谁都没有第一时间反应过来。

两人脑子反应过来自己被撞了之后的第一个念头都是：以秦淼/维斯塔潘的技术他怎么可能撞过来的？至少在这一点上两人的认知高度相同。

…… “撞上了？！” “秦淼？秦淼的赛车怎么样了？” “爆胎了！秦淼的赛车爆胎了！”周浩然看着秦淼赛车底板拉出来的一长串火花喊道。

“完了完了秦淼本来有可能拿冠军的啊！” “等会！秦淼！秦淼还没有放弃他还在跑！”兵哥尖叫了起来：“秦淼复刻了他的队友汉密尔顿在2020年英国站的名场面秦淼只有三个轮胎的状态下还在继续跑！” “维斯塔潘呢？维斯塔潘怎么样？” 现在见到秦淼在赛道上坚持五星体育的三位解说顿时从担忧秦淼的退赛变成了担忧维斯塔潘的速度没受到什么影响靠着秦淼爆胎的机会反超秦淼。

这个时候他们可没什么心思去关注这次事故具体是谁的主要原因全看这个去了。

萨基尔赛道的T11毕竟是一个高速弯而巴林是一个沙漠国家经常刮沙尘暴。

所以赛道外的缓冲区不论是用草地还是用碎石地都不合适。

所以T11外面的缓冲区全都是水泥地并且这个缓冲区一直延伸到了T13和T14那段大直道。

也因此维斯塔潘被秦淼顶飞起来落地之后又弹了一次。

赛车的整体平衡性和抓地力在一套耐久性已经不足的轮胎面前完全就是个笑话。

所以维斯塔潘又在赛道外的缓冲区转了两圈才停了下来。

好在当时的秦淼和维斯塔潘属于一个逐渐减速的状态。

维斯塔潘并没有飞太高落地之后他的速度也一直在减慢并没有冲到缓冲区的护墙那边维斯塔潘就重新拿回了赛车的控制权。

等维斯塔潘的车停下来之后他下意识的就挂上了一档然后赛车原地起步对着秦淼就追了过去。

毕竟刚刚在天上的时候维斯塔潘的余光就清晰地看到了秦淼的右前轮已经爆胎了轮毂与赛道的沥青地面摩擦出火花向前一路疾驰而去。

而落地之后的维斯塔潘没有发现自己的赛车有什么受损他知道自己还是有机会追上秦淼从秦淼手里将今天这场比赛的分站赛冠军抢回来的。