我怎么就成F1车手了第445章 朋友们都来了

按理说秦淼有这么大的失误了维斯塔潘应该把握住这个机会。

可是这秦淼难得一次的失误作为秦淼这个赛季最大竞争对手的维斯塔潘却并没有抓住。

因为维斯塔潘的最后一个飞行圈前两段是两段刷紫明显有拿杆的可能性。

但是在最后一个计时段的时候红牛车队告诉维斯塔潘赛车的燃油不够了为了不在车检的时候被FIA取消整个排位赛阶段的成绩车队只能让维斯塔潘减速回到维修区。

其实红牛车队一般不会犯这样的低级失误主要还是因为车队在排位赛阶段只给维斯塔潘加了五圈的油。

而今天的排位赛赛道温度比预期的要低所以今天这场比赛的软胎就算在赛道上跑了一个飞行圈跑第2个飞行圈的时候单圈速度的损失可能也就只有0.1秒。

所以Q3所有车手都只用了一套软胎。

而就是因此维斯塔潘在赛道上多跑了一个冷却圈。

其实在FIA没有加入燃油规则之前很多的车队都会在赛车上加装极限重量的燃油。

10：马格努森 无数汉密尔顿的粉丝看到这一幕之后顿时就是在网上对梅奔车队进行一番口诛笔伐。

这场比赛过后汉密尔顿这个赛季第一次在排位赛阶段战胜了自己的队友这也是他这个赛季第一次在排位赛阶段进入前三。

没地方坐。

观众们也难得地发现了红牛车队在赛道上出现的失误至少红牛车队这次的失误向观众们证明了红牛车队并不是一帮机器人组成的车队他们也会有犯错的时候。

梅奔的复苏现在也就只是个时间问题了。

而是梅奔设计出来的W13确实不符合汉密尔顿的心意现在来到了W13B汉密尔顿的速度立马就有了立竿见影的提升回到了2021赛季初期时汉密尔顿的竞争力。

而勒克莱尔汉密尔顿秦淼他们三人则是将自己的赛车停在了赛道上参加赛后采访。

最关键的是新加坡这条赛道的超车难度与摩纳哥差不多维斯塔潘这个赛季跑得最憋屈的一场比赛就是摩纳哥大奖赛。

也就是赛车上的燃油刚好只够车手驶出维修区跑一个暖胎圈最后跑一个飞行圈冲过终点线之后立马就没油。

这才杜绝了这种情况的出现。

秦淼那次顺风车也是F1有史以来可能是最后一次出现在赛场上的顺风车了毕竟赛车安装了人字拖的情况下确实不好去搭其他车手的顺风车了。

现在秦淼的赛车又有了改进那狗日的汉密尔顿速度也起来了。

不过抛开维斯塔潘这个当事人崩溃的心情不谈。

并且就算只在车队TR之中骂骂咧咧一番也难消维斯塔潘的心头之恨。

梅奔车队的公关看着网络上铺天盖地的骂声人都傻了。

毕竟这个赛季的秦淼就算车慢也可以靠着逆天的保胎能力在车队积分榜上压自己一头。

而当初的秦淼之所以能搭上队友的顺风车还是因为当初的W11有一个像是凳子一样的侧翼。

毕竟这种失误完全就是可以避免的而且这种失误确实有些低级。

1：勒克莱尔 以至于排位赛或者正赛结束了之后那个年代的车手们的赛车往往都会因为燃油不足而在赛道上抛锚。

出现这种情况维斯塔潘自然是在车队TR之中骂骂咧咧了一番。

大哥自己人啊！ 而且特么还是滨海湾赛道这么难超车的一条赛道！ 说真的被车子这么一搞维斯塔潘心态有点崩了。

FIA最终还是出于安全考虑限制了排位赛和正赛结束了之后赛车油箱内部最低的燃油重量。

不过这场比赛过后汉密尔顿的成绩有了立竿见影的提升这就说明并不是汉密尔顿错失了自己的第8冠之后心态爆炸状态直线下滑。

4：佩雷兹 5：赛恩斯 6：阿隆索 7：诺里斯 8：加斯利 9：维斯塔潘 在这么关键的争夺积分的时刻车队给我整这些幺蛾子！ 3：秦淼 尽管梅奔车队现在确实给汉密尔顿提供了一台足够有竞争力的赛车但是……早干嘛去了？ 很难想象这是上个赛季还在与秦淼以及维斯塔潘一起争夺世界冠军的七冠王。

据说比赛结束之后维斯塔潘甚至都没有回到车队会议室对今天这场比赛进行复盘赛后采访结束之后直接就回酒店了。

汉密尔顿不止一次跟车队说赛车有问题赛车有问题不听就顾着你那逼秦淼世界冠军又怎么样？八冠的荣誉不要了？皇上还没退位呢！ 不过秦淼倒是因为赛车故障在21年的时候坐过一次队友汉密尔顿的赛车。

现在自己又在秦淼的身后发车他不生气就怪了。

总之维斯塔潘这个明显可以拿到杆位的排位赛就因为车队的疏忽而最终只拿到了第九。

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