我怎么就成F1车手了第272章 维斯塔潘的泼天富贵6K加更1416

不过也因为大家都没有被拉开太多汉密尔顿在第4圈的时候终于也是找到机会对诺里斯动手了。

可要知道蒙扎这条赛道的超车难度也是很高的毕竟这是一条高速赛道弯道也多而且这个赛季跟车还很困难。

所以尽管汉密尔顿正式地对诺里斯开始动手了但是两人和前方的维斯塔潘和秦淼一样都只能是在t1和t2这两个弯道尝试晚刹车看能不能超越对方。

而也是从这一圈开始维斯塔潘也不继续进攻秦淼了就只是跟在秦淼身后的drs区内给秦淼施压同时开始找车队寻求帮助。

可尽管如此秦淼却一点都不慌毕竟蒙扎这条赛道的drs算是整个赛季所有赛道的drs效率之中最低的。

毕竟大家用的尾翼都很平直就算打开了drsdrs的减阻效果也很弱。

“我没办法靠近他。

”维斯塔潘如此在车队tr之中和车队说道。

“秦淼在刻意地保护轮胎我们只能等进站了。

” …… 第9圈。

本来还能勉强跟在秦淼身后drs区之中的维斯塔潘在听到车队的提醒之后也将自己的速度给放慢了下来。

这笔账很好算。

如果一直跟在秦淼的身后drs给维斯塔潘提供的速度优势不足以弥补他跟在秦淼的身后时秦淼赛车乱流带来的速度损失。

如果是昨天的短时冲刺赛的话维斯塔潘绝对会紧贴秦淼不断地给他施压。

期待着在自己不断给与的压力之中秦淼出现失误。

但是今天是一场长达300公里的比赛。

秦淼又正好是以防守和保胎能力见长维斯塔潘的这套方法在秦淼面前多少有点班门弄斧。

所以此时摆在维斯塔潘面前的选择就只有一个那就是和秦淼玩进站换胎。

从车队层面上尝试看能不能超越秦淼。

而秦淼发现自己身后的维斯塔潘不再给自己施压之后也不压制自己的速度了开始以保胎的方式跑长距离。

也因此第12圈的时候后方车手之间的距离逐渐被拉开。

秦淼与维斯塔潘之间的时间差距保持在2.5秒左右浮动。

而第三的里卡多此时已经被维斯塔潘甩开了4秒。

并且与此同时汉密尔顿对自己前方的诺里斯亮起了屠刀。

不过两人之间因为轮胎的不同汉密尔顿能做的也就只是在drs区之中靠近诺里斯但是在进入刹车点之前汉密尔顿却显得有些尾速不足根本就没办法抽头。

第15圈秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了4秒。

并不是维斯塔潘不想保持在那个一直都对秦淼有威胁的位置了主要是维斯塔潘的软胎也开始衰竭了。

而秦淼的软胎还是有速度圈速一直都保持得很好基本上就在0.2秒左右浮动。

第19圈后方一直都在被佩雷兹追近的勒克莱尔率先吹响了进站的号角。

法拉利尽管是马戏团但就算是马戏团节目也不能安排得太密看多了观众会有审美疲劳的特别是在法拉利的主场。

有个赛恩斯在排位赛阶段因为交通问题被罚退就已经很离谱了正赛换胎阶段如果再出问题对于现场的铁弗寺们来说就有些过于残忍了。

进站之后勒克莱尔换上了中性胎。

时间2.6秒对于法拉利来说还算是一个比较合格的成绩。

而前方红牛这边尽管没有和维斯塔潘说但是等维斯塔潘通过红牛车队指挥台的时候维斯塔潘看到了车队那边伸出来的指示牌。

这个时候的维斯塔潘心中就已经有了计较。

尽管秦淼的保胎能力逆天但是根据红牛车队的计算现在秦淼的软胎速度已经没有全新的中性胎快了。

红牛也看出了维斯塔潘尽管速度比秦淼更快但是在蒙扎这条赛道上想要超越自己前方的秦淼也是难上加难。

所以第21圈本来被拉开到了4.6秒的维斯塔潘将自己软胎最后的一点抓地力全部都用完了准备在最后的阶段更加靠近一点秦淼以便等会儿自己去undercut秦淼。

第22圈维斯塔潘进站。

维斯塔潘进站换上的是全新的中性胎。

而红牛车队这边也没掉链子上演了一场绝对的教科书级别的换胎换胎时间为：2.09秒。

红牛这边进站之后秦淼的tr之中就听到了弗兰奇的声音：“秦淼维斯塔潘进站了现在开始加速我们这一圈也进站。

” 梅奔这边的想法十分简单反正秦淼前面已经跑出来了4秒的时间优势本身他们就有着十分充足的容错率根本就不需要担心红牛对秦淼发起的undercut战术。

既然维斯塔潘进站了那么秦淼就只需要跟着红牛的战术一起进站就行了。

甚至进站换胎的时候稍微慢一点都没关系。

所以第23圈秦淼进入了维修区。

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