我怎么就成F1车手了第262章头疼的霍纳

梅奔这边尽管确实希望秦淼帮助汉密尔顿阻挡维斯塔潘一番但是这并不是秦淼的主线任务车队也不可能给秦淼下达牺牲秦淼利益去成就汉密尔顿的车队指令。

这个指令下了之后不光秦淼会不满意梅奔的车迷和粉丝也会对车队高层不满意甚至集团的高层还有可能下来问责。

所以车队目前还是让车手自己跑自己的节奏。

无论是秦淼还是汉密尔顿都是如此。

而维斯塔潘跟着汉密尔顿的节奏进站出来之后依旧排在汉密尔顿的前面毕竟维斯塔潘前期累积起来的优势太大了。

汉密尔顿靠着一个出场圈没办法缩短太多的差距而且汉密尔顿的车队给他换胎的时候换胎工还出现了失误总用时3.2秒。

这下维斯塔潘与汉密尔顿之间的差距缩小就更困难了。

不过接下来就好看了因为导播给出来的数据显示维斯塔潘从维修区出来之后过了一圈导播就给出来秦淼与维斯塔潘之间的速度差距。

上面显示维斯塔潘每一圈要比秦淼快0.4秒并且这个差距会随着时间的推移越来越大毕竟秦淼的轮胎比维斯塔潘的轮胎多跑了21圈秦淼的轮胎衰竭速度自然也就会更快。

赛事部门估计10圈左右维斯塔潘就会追上秦淼。

到时候但凡有点了解秦淼驾驶风格的人都能猜到维斯塔潘追上秦淼之后会发生什么。

而汉密尔顿和维斯塔潘两人的进站算是打开了这场比赛的进站窗口其他车手也在这之后纷纷进站。

不过赞德福特赛道有一点好的就是大部分车队的战术都不一样。

有准备两停的也有准备一停的。

所以尽管进站窗口已经打开但是并没有出现车手在短时间之内一起进站的情况。

不过秦淼并没有被此影响依旧保持自己的节奏跑比赛。

等比赛来到30圈的时候秦淼的速度依旧很快他身后的维斯塔潘对秦淼的接近率比赛会给出的预计要慢了不少。

此时已经是赛会给出的两人即将开始攻防的时候可两人之间的时间差距依旧在4秒。

毕竟赛会当初给出来的参考数据不多也就只是维斯塔潘跑完出场圈之后的一圈而已这一圈维斯塔潘有可能是ers全力释放的一圈所以速度就显得特别快。

而这个时候红牛的策略组这边给霍纳和维斯塔潘的赛道工程师提供了两个选择。

“根据我们的估计max将会在五圈内进入秦淼身后的drs区但是以赞德福特赛道的特性max想要超越秦淼付出的代价势必会很大所以我们的建议是让max来到秦淼身后之前进站换白胎现在max与身后的勒克莱尔之间有超过26秒的时间差距再进一次站换上白胎之后前方就只会是汉密尔顿和秦淼了而汉密尔顿的中性胎不可能撑到比赛结束所以我们可以让维斯塔潘提前进站去尝试undercut梅奔的两位车手。

我们还有一套全新的白胎但是汉密尔顿已经没有新的白胎了只有一套跑了三圈的中性胎。

” 霍纳听到红牛策略总监的话之后皱眉问道：“如果秦淼和维斯塔潘一起进站怎么办？他也有一套全新的白胎。

” 红牛的策略总监顿了一下随后才开口说道：“但总比什么都不做要好而且max比秦淼要快我们要相信max的出场圈速度而且如果不做任何改变max来到秦淼身后肯定会被秦淼阻挡而那时候就是汉密尔顿进攻的时候了。

” 霍纳叹了口气揉着自己的眉头。

一打二就是这点难受无论你制定什么战术都会被梅奔车队的另外一位车手牵制。

一个不好别说保住冠军了第二都可能没了。

“秦淼的黄胎跑了多少圈了？什么时候开始衰竭？”霍纳揉了自己的眉头一会儿之后开口问道。

“三十一圈秦淼比赛的时候用的是全新的黄胎按照秦淼以往的黄胎使用习惯来说秦淼如果保胎极限一点他的这套黄胎可以坚持到60圈左右。

” 听到这里不光是霍纳红牛车组大部份接入了车队内部tr的工作人员都吸了一口气。

如果秦淼真的硬要防守维斯塔潘这场比赛他能防守维斯塔潘多少圈？而如果汉密尔顿在秦淼防守维斯塔潘的时候来一次进站……不敢想……完全不敢想。

霍纳开始抓自己的头发了。

“先让max尝试看能不能超越秦淼吧给他五圈的时间如果五圈之后没有好的结果就按照你说的让max进站换上白胎跑一个全力推进的长距离。