我怎么就成F1车手了第399章 米导6K加更719

惟一值得一提的是等比赛来到了Q3赛道上已经被跑出了一条行车线。

虽然仍有些地势比较低的地方有水渍存在但95%的位置都是干的行车线。

不过包括秦淼在内的所有车手都没有换上干地胎而是继续用半雨胎在赛道上做圈速。

秦淼也是如此他先是用干地胎在赛道上跑出了一个排在第三的有效单圈成绩之后就开始在赛道上跑冷却圈。

就在所有关注秦淼的人都以为秦淼会用这套轮胎在冷却圈结束之后继续在赛道上跑一个飞行圈的时候秦淼却被叫回去了。

然后等Q3结束还有五分钟的时候秦淼又出来跑了一个飞行圈。

到这里大家也都没有发现什么问题而秦淼也是正常地跑排位赛。

不过在距离Q3停表还有两分半的时候秦淼又一次进入了维修区。

然后在所有人的注视之下梅奔车队的所有换胎工全部都从维修区里跑了出来并且手里拿着的是全新的软胎。

并且秦淼进来在换胎区域停好之后汉密尔顿也进入了维修区。

这时候红牛和法拉利意识到梅奔想要在Q3结束之前让秦淼和汉密尔顿换干地胎试试速度。

反正此时两人在排位赛的位置排在第三和第四只不过这次汉密尔顿第三秦淼第四。

并且此时两人与第五的阿隆索有0.7秒的时间差距车队预计秦淼和汉密尔顿的成绩足够他们俩以当前的名次结束这场比赛。

所以在少了两位竞争对手的前提下车队决定冒险让两位车手换干地胎。

至于给后车让车的时候两位车手会驾驶使用干地胎的赛车进入赛道上有雨水的地方让轮胎降温的问题…… 暖胎圈当正赛跑不让后车追上并且找一个合适的进展时机不就行了？ 反正现在赛道上就十台车这样的机会还不好找吗? 而现在就是这样的进站时机！ 秦淼出来之后就开始加速并且在可能的情况下在赛道的行车线上小幅度地磨胎尽全力给自己的轮胎升温。

尽管也有些车队看到了梅奔的想法之后立马召回了自己的车手进站换上了干地胎但梅奔这次进站的时间卡得很准是维斯塔潘和塞恩斯通过维修区入口之后十秒不到就给两人叫进来了。

也就是说如果此时干地胎真的有用而维斯塔潘和塞恩斯准备进站换胎的话他们绕一圈回来之后时间也不够他们进站换上干地胎再出去跑一个飞行圈了。

而如果这个方法真的成立后方的车手速度也不可能有两台梅奔赛车那么快。

这就是一个梅奔车队想出来的阴谋。

我有动作的第一时间你就能看出来但就算你看出来了也没有任何的解决办法只能眼睁睁地看着。

法拉利和红牛这边其实一直都在车队TR之中死盯着梅奔但是这件事发生之前梅奔这边没有任何的动静车队TR里面也没有人提过这件事。

就好像是这件事是整个车队的临时起意一样。

也因此这个赛季已经将梅奔排除竞争对手这一行列的两支车队对于这突如其来的变化有些措手不及。

同时他们的内心也不免开始有些担心了起来。

毕竟万一真的被秦淼和汉密尔顿偷到了排位赛的第一和第二。

而且梅奔的两位车手现在关系也不错。

如果他们俩在正赛阶段直接合体秦淼靠着自己身后的汉密尔顿大开火车到时候想要去尝试undercut都会很麻烦。

因为秦淼和汉密尔顿一定会将车阵压缩得很紧。

那样的情况下就算你排在第三进站之后出来都有可能落到第二十去。

正常来说只要在前方车手后面保胎就行了大不了等对方先进站换胎。

但奈何秦淼的保胎能力过于逆天中性胎的耐久性和一些对于轮胎管理不错的车队的硬胎耐久性都要相当了甚至速度还是中性胎的速度这谁看了不头疼？ 所以秦淼和汉密尔顿两人就在现场车迷期待法拉利和红牛车迷紧张地注视之中跑完了他们各自的暖胎圈开始排位赛Q3阶段的最后一个飞行圈。

其实暖胎圈的时候秦淼就不可避免地压到了一些弯道上没干的水渍。

当时赛车就有轮胎降温赛车打滑的迹象。

但好在秦淼稳住了自己的赛车。

虽然那个弯道耽误了秦淼至少0.2秒的时间。

不过比起红牛和法拉利秦淼和汉密尔顿两人的赛车在直道上以及那些已经干了的弯道上依旧有着绝对的速度优势。

飞行圈开始了之后秦淼第一个计时段直接就刷紫更是一个计时段刷掉了维斯塔潘足足0.5秒的时间。

而汉密尔顿更是状态神勇秦淼才刚刚刷紫他就紧随其后将秦淼第一计时段的最快给拿走了。

看到这里不论是国内解说还是梅奔车队的车迷亦或者是梅奔车队指挥台上的工作人员脸上全都挂上了发自真心的笑容。

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