我怎么就成F1车手了第377章 倒霉蛋周冠宇6K加更515

等时间差不多了之后秦淼用冰水洗了把脸随后就起身去更衣室换了套衣服。

等秦淼出现在现场的转播镜头之中的时候他正在车队P房内与汉密尔顿站在一起聊着些什么。

从两人的神态来看聊得还是挺认真的。

可能不少看到了这一幕的车迷对这个画面没啥感觉在他们的印象里秦淼和汉密尔顿两人的关系一直都不错。

甚至因此国内有不少人都是汉密尔顿的粉丝。

也算是爱屋及乌。

可一些圈内人看到了这里之后都有些错愕。

之前围场内就有传言秦淼与汉密尔顿之间的关系和解了当时他们还不相信。

毕竟你秦淼从汉密尔顿的手里拿走了一个车手总冠军。

这种仇恨虽然还没到杀父之仇那么严重但说是恨之入骨也不为过。

可现在一看特么好像是真的啊！ …… 一般这种赛前的准备阶段车手们一般都是在自己的位置上忙自己的自然也就不可能会像是他们俩这样凑一起了。

而实际上秦淼和汉密尔顿俩人聊得还真是有关赛车调教的事情。

因为排位赛开始了之后只要你做出了一个有效的成绩那么你的赛车设置就没办法进行修改了不然你的排位赛成绩就会取销。

这个时候再相互沟通一下自己在练习赛阶段总结出来的信息也算是最后的临时抱佛脚了。

； 不过随着两位车手的赛道工程师的提醒秦淼难得地与汉密尔顿握了一下手：“比赛顺利。

” 回到自己的车上之后排位赛也差不多开始了。

Q1的第一个飞行圈秦淼的圈速就很不错：1:30.511。

这个成绩基本上可以保送Q2了。

也因此秦淼接下来的比赛就没有继续使用全新的软胎了而是用自己练习赛阶段使用过的软胎做圈速。

而另外一边调整了一下自己的驾驶风格之后汉密尔顿的速度立马就上来了。

很显然前段时间的汉密尔顿是进入了一个误区被秦淼引导走向了另外一条道路之后他原本的竞争力立马就回来了。

尽管汉密尔顿Q1的第1个飞行圈因为操作的时候有些手忙脚乱在弯道之中出现了后轮打滑的迹象冲出了赛道导致他Q1的第1个飞行圈成绩作废。

但是汉密尔顿Q1的第2个飞行圈就差不多适应了他的这种驾驶方式立马找回了自己的状态. 以1:30.388的成绩力压秦淼晋级Q2。

这场排位赛的Q1就不像是上一场意大利站一样意外不断了。

唯一让国内车迷感觉有些不舒服的是周冠宇最后的一个飞行圈在T17的位置遇到了堵车。

大家都是想要等前车跑出去了一定的距离之后自己再跑一个前面没有赛车干扰的干净飞行圈。

可关键是有这种想法的车手很多以至于等周冠宇的这个飞行圈跑到这的时候他前面已经堵了三四台车了。

也因此赛道上出现了白棋周冠宇不得不放掉自己这一个成绩明显不错的飞行圈。

虽然剩下来的时间足够周冠宇再次冲过终点线去跑一个飞行圈但是他赛车上的这套软胎已经是一套跑过一个飞行圈的软胎了抓地力肯定大不如前。

周冠宇虽然从秦淼这里学到了不少东西但是秦淼的看家本领保胎能力周冠宇也确实没办法学。

秦淼就算是想要教都教不了。

所以第二圈的时候周冠宇的速度就大不如前了。

无奈之下周冠宇这个老倒霉蛋最终是在Q1被淘汰了。

最终Q1被淘汰的车手为：马格努森周冠宇拉塞尔阿尔本奥康。

之所以奥康出现在这个位置那是因为他在排位赛的时候发现了赛车故障以至于他整个排位赛的Q1阶段都是在车队P房内度过的整个排位赛阶段他都没能跑出一个有效的单圈成绩。

Q2阶段秦淼和汉密尔顿两位梅奔车手的速度都不错。

两人在Q2的第一个计时段就跑出了一个十分不错的成绩在Q2的过程之中唯一值得一提的是Q2结束之后秦淼和汉密尔顿两人都成功晋级之后秦淼被叫到了FIA的车检区检查去了。

秦淼记得上次自己被叫过来检查还是上个赛季的事。

不过FIA的人也很有B数秦淼在Q2的最后一个飞行圈跑完之后才将秦淼叫进来的所以最终秦淼成功晋级Q2。

最终在Q2被淘汰的车手为：加斯利阿隆索维特尔里卡多米克。

赛后转播方给到了秦淼与汉密尔顿两人的圈速对比图大致就是对比一下同队车手哪个弯道哪个车手会稍微快一点之类的。

从图片上能够很明显地看到两位车手的圈速线段图几乎是重合在一起的。

很快时间来到了Q3。

平日里驾驶方式一直都很稳定的秦淼在Q3的第一个飞行圈却难得地出现了一次失误。

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