香江大亨传奇第五六六章 相辅相成

包玉钢同时感到外资银行歧视华人的一贯做法很大程度上是华夏买办人为造成的他们既是中外商务交流的桥梁又是两者间的鸿沟——他们为的是维护既得利益和至尊地位。

在某些时候华夏人歧视华夏人更甚于洋人歧视华夏人。

桑达士负责在香港的借贷 在港商眼里是个比大班还更有权势的人物。

众港商莫不嫉羡包玉钢某些银行买办对他恨之入骨。

事实上在很长一段时间包玉钢并未从桑达士手中借到一分钱。

1955年初涉航运业的包玉钢购买了第一艘金安号旧船。

桑达士未给四处碰壁、几乎山穷水尽的包氏一分钱支持。

其后 包氏的船队扩大到7艘旧船 将其中一艘押给汇丰 才从桑达士手中获得小额贷款作为流动资金。

桑达士很欣赏包氏低价长租的经营方式也为环球航运公司的发展感到高兴。

他知道包玉钢梦寐以求造新船但他仍不打算成全包氏。

当时香港的银行业有一条下成文的规矩行中人称之为“黑书”：请不要投资于航运业、航空业和电影业。

这几个行业风险极大。

1961年桑达上与包玉钢进行了一次历史性会晤这次会晤把汇丰与环球都推向顶峰。

会晤地点在名叫“香港会”的西人俱乐部两人坐在蓝厅临窗雅座。

包玉钢开门见山： “桑达士先生我想向日本造船公司订造一艘新船排水量为七千二百吨船价为一百万美元。

我已和日本一家航运公司谈妥船造好租给他们期限为五年第一年租金为七十五万美元 我想向你借这个数。

” 这使桑达士甚感为难。

最后两人敲定如果包玉钢能从日本银行开到银行信用证桑达士就兑现借钱。

结果 包玉钢开到别人都断定开不到的LC桑达士君子无戏言终于打破“黑书”行规借钱给包氏造船。

当然桑达士并非完全出于料定包氏开不到LC而贸然与包氏打赌。

当时世界航运业蓬勃发展市道看好拥有船只犹如拥有一座海上金矿高额的盈利足以抵消船只的风险。

包玉钢的保守经营作风与银行业如出一辙桑达士熟悉包氏亦熟悉包氏的环球所以他敢与包氏打这个赌 事实上“黑书”并不是一成而不可变的。

汇丰与环球联手打破“黑书”中不可投资航运的禁忌。

其后汇丰与国泰又打破“黑书”中不可涉足航空业的先例——贷款购买价值更昂贵的大型波音喷气客机。

董浩云指责的是事实 这正说明包玉钢与汇丰的关系不一般。

香港作家冷夏、晓笛在其《世界船王——包玉钢传》中借用一句话形容包玉钢与桑达士以及汇丰的关系： “桑达士的最大功绩是发掘了包玉钢。

包玉钢的事业是凭藉汇丰银行发展起来的。

桑达士令包玉钢发达包玉钢令桑达士升级令汇丰银行跑赢渣打银行。

” 桑达士的另一大功绩是他打破了外资银行不贷巨款给华商的陈规。

六七十年代正是华商迅速崛起、英商徘回不前的时期。

贷款资助华商既成全了华商又为汇丰带来惊人的盈利银行与客户从来都是相依相存、互惠互利的。

1971年沉弼就任汇丰银行总经理1986年沉弼卸去汇丰董事局主席一职这一时期被称为汇丰的沉弼时代。

汇丰银行在沉弼手中获得更惊人的发展因此有必要对沉弼的身世作一些简介。

沉弼的英文名Midberg“沉弼”是他来华工作取的中文名。

沉弼1927年5月31日出生于英国父亲是英国中央银行——英格兰银行职员。

1945年沉弼18岁刚从高中毕业。

那时盟军已获得欧洲战场的全胜不过世界仍不太平参军是热血青年的义勇行为。

沉弼回忆道： “那时我们每一个人都充满爱国精神。

如果你提前志愿参军你就有选择到什么军队服役的机会；如果拖延时间在最后的时刻彼征入伍你就完全没有选择的余地可能被派遣到你最不愿意去的地方。

” 沉弼在英国受了装甲兵课程训练之后他选择了到印度服役。

印度是一个古老的国度是吉卜赛人的发源地是一片充满神秘的地方。

沉弼去时正值印度民族独立运动高涨之时印度人民在圣雄甘地号召下进行非暴力抗争。

事实上暴力活动不断局势动荡不安。

英国人的至尊地位受到动摇沉弼领略的军营生活并无大多的浪漫色彩。

沉弼分配在英国驻印第六长矛骑兵团驻扎地点在与阿富汗交界的科哈特。

英军骑兵中队和锡克族骑兵分队共同守卫。

锡克族人更能吃苦沉弼在科哈特增长了在恶劣环境下生存的能力。

1947年沉弼调往北非的利比亚英国的皇家龙骑兵守卫军驻扎在濒临地中海的班加西。

这是一个海港小城城中有夜总会是英军官兵寻欢作乐的地方。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。